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Kawasaki Z 900 |
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Après la révolution
Honda CB 750, c'est en 1972 que Kawasaki pose la
première brique de la course à la puissance avec sa Z900. C'est tout de
suite un succès que la machine confirme par sa fiabilité, tant au quotidien que sur les
circuits.
Par rapport à la Honda CB 750, elle apporte une cylindrée
plus importante donc plus de puissance (82 ch au lieu de 67) et plus de couple
et comme argument commercial, un double arbre à cames en tête. Tout en gardant
les 4 pots d'échappement traditionnel à l'époque (au diable les kilos),
elle possède un look d'enfer, particulièrement dans sa couleur Tabac avec sa
flamme Orange et son moteur noir mat. Les ailettes de refroidissement de la
culasse gardent cependant un tranchant couleur aluminium. Cette robe sera
d'ailleurs reprise par la 750 Zéphir lors de sa dernière évolution. Pour les
aspects pratiques, la chaîne est lubrifiée à partir d'un réservoir d'huile
abrité sous la selle dans le flan gauche du cadre.
La machine sera distribuée de 1972 à 1976 et subira chaque
année une légère évolution. En 1974, la 900 Z1A est distribuée avec une
nouvelle décoration (moins belle que l'initiale) et le moteur perd sa peinture
noir mat. En 1975, la technique évoluant, la machine (Z1B) est livrée avec une
chaîne à joints toriques, d'où abandon de la pompe à huile. En 1976, la
machine (série A4) est désormais livrée de série avec un double disque à l'avant.
En 1977, la machine disparaît du catalogue du constructeur, victime
de la guerre à la puissance qu'elle a déclenchée. Elle est remplacée par la Z1000.
Caractéristiques techniques - Moteur
| Type |
4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par air |
| Distribution |
Double Arbre à Came en Tête,
2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée (alésage * course) |
66 * 66 |
| Puissance / Couple |
82 ch (xx kW) à 8500 tr/min
7,5 mkg (xxx daN.m) à 7 000
tr/min
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| Rapport volumétrique de compression |
8,5 : 1 |
| Alimentation |
4 carburateurs Mikuni VM28SC |
| Transmission secondaire |
par chaîne |
Caractéristiques
techniques - Partie cycle
| Cadre |
Double berceau tubulaire en acier |
| Suspension avant |
Fourche télé hydraulique |
| Suspension arrière |
2 combinés latéraux avec 5 réglages de precontrainte |
| Freins Av / Ar |
Av : 1 disque, Ø
296 mm
Ar : 1 tambour, Ø 200 mm
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| Pneu Avant / Arrière |
Av : 3,25 * 19
Ar : 4,00 * 18
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| Réservoir d'essence (avec réserve) |
17 litres |
| Passage en réserve (capacité) |
par robinet (3,5 litres) |
Caractéristiques techniques - Dimensions
| Longueur |
2 205 mm |
| Hauteur |
1 150 mm |
| Largeur |
800 mm |
| Empattement |
1 490 mm |
| Garde au sol |
160 mm |
| Chasse |
90 mm |
| Angle de colonne |
26° |
| Hauteur de selle |
810 mm |
Liens Web
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