chaparrals

Chaparrals

The Chaparral shop. Midland, Texas

Vous rendez-vous compte de la chance que vous avez ? Vous entrez dans le nid des oiseaux blancs : le garage des Chaparrals de Midland, Texas, pour y voir la 2D chassis 001 qui a remporté les 1000 km du Nürburgring 1966 et la fabuleuse 2F, chassis 002. La 2F-001, gagnante de Brands Hatch 1967, a été restaurée en 2A.
Un immense merci à nos deux amis Bill Davies et Troy Rogers (le gardien des oiseaux blancs)

Do you know how lucky you are ? You enter the Midland's white bird's nest : The Chaparral garage. In there, you' will see the 2D chassis 001 which won the Nürburgring 1000 km in 1966 and the terrific 2F, chassis 002. The 2F chassis 001 (Brands Hatch 1967 winner) has been restored in 2A.
A huge thanks to our two friends Bill Davies and Troy Rogers (the white birds keeper)

Fort Knox ? No ! Midland's garage...

CHAPARRAL 2D

Der Ringmeister !!!

CHAPARRAL 2F

Ce n'était pas une voiture... C'était un oiseau !
It was not a car... It was a bird !


	2A-002

AUTRE

Troy poussa une porte et nous demanda :
"et celle là vous la connaissez ?"
Et vous ?

Troy pushed a door and asked us :
"Do you know this one ?"
And you ?

Etats de service des Chaparral en championnat du monde des sports prototypes :

Date

Course

Pilotes

N°

Résultat

Chassis

Observations

11/02/1962

Daytona Continental

Jim HALL
Dick RATHMAN / Harry HEUER

66
0

3
6

1-001
1-002

Vainqueur catégorie

24/03/1962

12 heures de Sebring

Jim HALL / Chuck DAIGH
Hap SHARP / Ronnie HISSOM

10
11

AB/DNF
6

1-003
1-001

Vainqueur catégorie

23/03/1963

12 heures de Sebring

Jim HALL / Hap SHARP
Bob DONNER / Ronnie HISSOM

9
10

AB
AB

1 ?
1 ?

27/03/1965

12 heures de Sebring

Jim HALL / Hap SHARP

Ronnie HISSOM / Bruce JENNINGS

3
4

1
22

2A-001
2A-002

Record du tour

05/02/1966

24 heures de Daytona

Phil HILL / Joe BONNIER

AB/DNF

2D-001

06/03/1966

12 heures de Sebring

Jim HALL / Hap SHARP / Phil HILL
Joe BONNIER / Phil HILL

11
12

AB/DNF
AB/DNF

2D ?
2D ?

05/06/1966

1000 km Nürburgring

Phil HILL / Joe BONNIER

2D-001

18/06/1966

24 heures du Mans

Joe BONNIER / Phil HILL

AB/DNF

2D ?

04/02/1967

24 heures de Daytona

Bob JOHNSON / Bruce JENNINGS
Phil HILL / Mike SPENCE

14
15

AB/DNF
AB/DNF

2D-001
2F-001

Record du tour

01/04/1967

12 heures de Sebring

Bob JOHNSON / Bruce JENNINGS
Phil HILL / Mike SPENCE

5
6

AB/DNF
AB/DNF

2D-001
2F-001

Record du tour

25/04/1967

1000 km de Monza

Phil HILL / Mike SPENCE

AB/DNF

2F-002

Pole position

30/04/1967

1000 km de Spa

Phil HILL / Mike SPENCE

AB/DNF

2F-001

Record du tour

14/05/1967

Targa Florio

Phil HILL / Hap SHARP

222

AB/DNF

2F-001

28/05/1967

1000 km du Nürburgring

Phil HILL / Mike SPENCE

AB/DNF

2F-002

Record du tour

10/06/1967

24 heures du Mans

Phil HILL / MikeSPENCE
Bob JOHNSON/Bruce JENNINGS

7
8

AB/DNF
AB/DNF

2F-001
2F-002

30/07/1967

Brands Hatch 500

Phil HILL / Mike SPENCE

2F-001

Rien n'est tout à fait certain en ce qui concerne les chassis 2D utilisés. Deux voitures ont été construites, 002 à été transformée en 2F à l'issue de la saison 1966, c'est donc 2D-001 qui a couru à Daytona et Sebring 1967.
Pour la saison 1966, 2D-001 a couru Daytona et a remporté les 1000 km du Nürburgring, la seule course terminée, mais on ne sait pas "qui" étaient les voitures de Sebring ni le numéro de chassis de la voiture qui a couru Le Mans (certains ont écrit 001 mais cela ne nous a pas été confirmé à Midland).
Merci à Gregory Fuchs pour ses corrections

Nothing is completly sure concerning the 2D chassis used. Two cars have been buildt, 002 has been rebuildt as 2F at the end of the 1966 season, so the 1967 Daytona and Sebring car was 2D-001.
For the 1966 season, 2D-001 was at Daytona and won the Nürburgring 1000 km, the only race finished, but we don't know "who" were the Sebring cars and what chassis number entered for Le Mans (some wrote 001 but this has not been confirmed at Midland)
Special thanks to Gregory Fuchs for providing us some corrections.

Historique des chassis Chaparral 2 :

Toutes les voitures se trouvent à présent au musée du pétrole de Midland, Texas.

Chassis 2A-001 reconstruit en 2D-001 restauré en 2D-001
Chassis 2A-002 reconstruit en 2D-002 puis en 2F-001 restauré en 2A-002
Chassis 2A-003 reconstruit en 2F-002 restauré en 2F-002
Chassis 2A-004 jamais utilisé
Chassis 2C-001 reconstruit en 2E-001 puis en 2G restauré en 2E
Chassis 2E-002 a été détruit en 1966
Chassis 2J restauré
Chassis 2H restauré
Chassis 2K (vainqueur des 500 miles d'Indianapolis 1980) restauré

This page is, of course, dedicated to Jim Hall.

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Mis à jour le 22 Avril 2004 / Updated 04/22/2004