La météo ces derniers temps ne s'étant pas montrée
propice aux séances de vol à La Queue en Brie, l'idée
a germé d'essayer d'utiliser pour le vol radio-commandé
le gymnase utilisé un dimanche matin sur deux pour le Vol Libre
d'Intérieur.
Ce gymnase étant plutôt petit (un terrain de handball),
j'ai conçu un appareil lui aussi petit, le plus léger possible,
avec un un profil très creux et donc très porteur (celui
du célèbre Polyclub).
En général ça commence par une esquisse sur un coin
de brouillon, souvent pendant que mes élèves sont en train
de plancher sur un exercice de méca ou de thermodynamique...
Ainsi est né le Goel'Indoor, petit appareil de 15 dm² à
aile haute, qui pèse 200 g en ordre de vol avec sa batterie LiPo
2S 750 mAh, ce qui devrait permettre une autonomie d'au moins 20 mn de
vol (40 mn au chrono moteur réalisés le 13/05/2007 sans
problème).
Caractéristiques
Envergure : 90 cm
Surface : 15 dm²
Moteur Brushless 20 W
LiPo 2S 750 mAh
Pilotage en 2 axes (direction profondeur)
Masse finale : 200 g
Essais en vol
4 février 2007 : vol inaugural !
Le gymnase est libre, pas de spectateurs ou presque, on y va !
L'appareil tient ses promesses... La motorisation est amplement suffisante
: le décollage s'effectue en un mètre plein gaz, mais c'est tellement
plus joli de rouler un peu à mi-gaz avant de décoller doucement...
La maniabilité est très bonne et on peut sans stress (c'était
la première fois que je volais en indoor) effectuer des "huit"
dans la salle.
Une fois les trims réglés, l'appareil a pu voler de longues périodes
sans que je ne touche les commandes, en décrivant de grands cercles à
hauteur constante, avec un peu moins de la moitié des gaz.
Je vais augmenter l'angle piqueur du moteur pour limiter l'ascension vers le
plafond lorsque je mets les gaz (modifié dans les fichiers téléchargeables).
Quelques pitreries ont permis de vérifier la solidité du modèle,
qui a put ainsi faire la connaissance du panneau de basket et du but de handball,
sans grand dommages (même pas une trace sur le bord d'attaque).
Le train d'atterrissage est un peu souple, ce qui a amené l'hélice
a entrer en contact avec le sol et a fini par arracher la cloison moteur (et
féler l'hélice). Un peu de colle et ça revolera très
vite ! Ce train a par la suite était renforcé avec un croisillon
de fil de kevlar.
La vidéo ci-dessous vous donnera rapidement une idée du résultat...
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