repère

ET LES AUTRES ?..............................QUELQUES REPERES

Nous avons voulu comparer quelques une des solutions pour circuler en véhicule électrique. Les données qui suivent, sont indicatives. Les valeurs peuvent varier selon l'usage mais donnent des ordres de grandeur.

PERFORMANCES/PRIX

Modèle	Prix d'achat en milliers de FTTC	Prix de la batterie	Batterie*	Places et/ou charge	Autonomie urbaine (km)	Vitesse de pointe (km/h)
Essence électrifié	80 à 100	6 à 800 F/mois	nickel-cadmium	4 places ou 350 kg	50 à 80	90 à 120
Voiturette	60 à 120	inclus	plomb	1 à 2 places ou 200 kg	30 à 80	45 à 75
Utilitaire	120 à 180	inclus	plomb	2 places + 300 à 600 kg	50	50 à 90
ERE	60 à 80 kit : 35 à 45	inclus	plomb ou ni/cd	4 places ou 350 kg	50	60 à 75
scooter	15 à 20	inclus	plomb, NiCd, NiMH, Li-ion ou polymère	1 à 2 places	30 à 50	50 à 100
vélo ERE PLUME	5 à 10	inclus	plomb, Ni, Li...	1 place	10 à 30	40

*Les types de batteries possibles :

- plomb étanche sans aucun entretien ou ouverte (il faut remettre de l'eau distillée)

- nickel-cadmium non étanche pour les véhicules lourds

- nickel cadmium étanche ou nickel-hydrure étanche en petite capacité (2 roues)

- nickel métal-hydrure (les hydrures métalliques sont un mélange de terre rares qui font éponge à hydrogène)

- lithium-ion à électrolyte liquide ou polymère solide

Une voiture électrique urbaine parcourt en moyenne 5 à 10 000 km annuel. La batterie nickel/cadmium dure plus de 100 000 km ce qui est un peu trop performant par rapport à l'usage. Vu son prix, elle est louée au mois. En revanche, la batterie au plomb est souvent vendue.

** il faudrait ajouter les hybrides rechargeables

CARACTERISTIQUES D'USAGE

Modèle	Conduite	pente en %	chauffage	masse (kg)	consommation (kWh/100km) et en Francs *	chargeur embarqué	câble long de recharge
Essence électrifié	automatique	25	brûleur essence (réservoir 15 l)	1200	30 maxi soit 15 F	8h ou sur borne rapide 2 km/mn)	5 m en vrac dans le coffre
Voiturette	automatique	15	?	6 à 800	15 maxi soit 7,5 F	4 h	?
Utilitaire	boîte 4 rapport	25	brûleur essence	1500	40 maxi soit 20 F	8 h	?
ERE	automatique	10 à 15 option: 25	Electrique et récupération de chaleur	4 à 700	20 maxi soit 10 F	4 h	enrouleur 10 m
scooter	auto	10 à 15		200	5 soit 2,5 F	8 h	5 m en vrac
cycle ERE PLUME	dérailleur	10 à 15		30	2 soit1 F	avec pack accu	inutile car accu amovible

* On peut considérer un coût du kWh d'environ 0,5 F, car la recharge s'effectue souvent la nuit en heure creuse.

ENTRETIEN

Type	moteur électrique	transmission	batterie	chauffage	refroidissement	problèmes
Modèle essence électrifié	remplacement des balais si moteur à courant continu	vidange d'huile réducteur à 20 000 km	appoint d'eau distillée en garage pour batterie NiCd tous les 3000 km remplacement à 100 000 km	plein d'essence révision annuelle	surveillance, appoint	chargeurs et tableaux de bord des VE de constructeurs auto essences : SAV 6 mois, très complexes et fragiles, car ça ne les intéressait pas jusqu'ici
Voiturette	?	?	?	?	?	?
Utilitaire	?	vidange d'huile éventuelle du réducteur	remplacement à 50 000 km ou 500 à 1000 cycles si plomb	Plein d'essence ou alcool si option	révision annuelle	pas de pb sur les charriots ou engins d'aéroport, de golfe, rustiques et déverminés
ERE	remplacement balais 10 000 km	vidange 5 l d'huile à 10 000 km en version hydraulique	plomb remplacement à 50 000 km ou 500 à 1000 cycles Nicd >100 000 km à valider		radiateur (huile) et moteur électrique autoventilé
scooter	remplacement des balais si moteur DC classique?	?			?	éléments NiMH neufs défectueux (pb d'autodécharge ?). Elements Li-ion gonflés (Pb de gestion ?)
cycle ERE PLUME	Nouveau Moteur GM ultraléger fort couple, haut rendement à stator sans fer , sans réducteur ni balais	Graissage chaîne Remplacement galet caoutchouté si usé	Selon poids et coût : Plomb (10 kg) étanche ou NiMH ou Li (2 à 4 kg)		moteur + électronique autoventilée

Merci de communiquer toutes erreurs que vous détecteriez dans ces tableaux et d'éventuels compléments à

Le temps de l'ERE

Pour conclure. La rubrique, nous l'avons fait :

Grâce à leur légèreté, les pièces du KIT d'électrification ERE PLUME (quelques kg) peuvent être envoyés par La Poste qui a des bureaux partout. C'est facile pour la livraison des pièces, puis comme elles sont très facilement démontables, c'est rapide pour leur expédition/dépannage.

La Poste, service public = un réseau de distribution parfait pour ERE !
Alors La poste bientôt partenaire d' ERE ?

Ó PNFERE 1999, ... 2009