Yamaha


( 02 35 84 13 80		Les Yamaha 2010 sont là : avec système antivol du 30cv au 100cv 4T EFI. Nouveau 250cv 4T à cdes électriques Les Yamaha 2010 sont là : avec système antivol du 30cv au 100cv 4T EFI. Nouveau 250cv 4T à cdes électriques Les Yamaha 2010 sont là : avec système antivol du 30cv au 100cv 4T EFI. Nouveau 250cv 4T à cdes électriques	dieppe-nautic@wanadoo.fr
		La gamme hors-bors Yamaha
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Depuis 1981, Dieppe Nautic n'a cessé de motoriser des unités de plaisance avec des moteurs hors-bord de plus en plus fiables. Avec un savoir faire acquis année après année, Dieppe Nautic fait depuis de longues années déjà, confiance à Yamaha, pour toute son expérience dans les moteurs marins, performants et respectueux de l'environnement maritime. Et si Dieppe Nautic reste aujourd'hui encore, concessionnaire exclusif Yamaha, ce n'est certainement pas un hasard. En plaisance comme en professionnel, la gamme aux trois diapasons répond pleinement à toutes les exigences et applications maritimes. Observez n'importe qu'elle zone nautique de la planète, de la plus courue à la plus paisible, et vous constaterez la présence indéniable d'une marque de hors-bord réputée, appréciée et enviée, sur tous les continents : Yamaha.

Depuis des années, Yamaha domine le secteur des moteurs hors-bord grâce à un savoir-faire unique en matière de conception, de réalisation et d'esthétisme et pas seulement sur l'eau, mais aussi sur neige, sur terre ferme et sur routes avec deux ou quatre roues ! Chaque Yamaha est le fruit d'un travail de développement intense et d'une technologie toujours à la pointe du progrès, et ce, depuis plus de 50 ans. Sous leurs capots moteurs profilés gris argent, ce cache les derniers raffinements de l'ingénierie nautique et des techniques antipollution.

Yamaha a non seulement développé la plus complète gamme de moteurs marin, aujourd'hui intégralement en technologie quatre temps, mais qui plus est, le niveau de qualité, de performance et de fiabilité le plus élevé à l'heure actuelle. La réputation de fiabilité dont bénéficie Yamaha est légendaire. Les utilisateurs eux mêmes le prouvent chaque jours, car la marque dispose en France et dans de nombreux pays Européens, du meilleur réseau de distribution.

Le motoriste Nippon en continuel développement, innove en permanence, en allongeant à partir de 2008 sa garantie constructeur à trois ans. Les blocs Yamaha bénéficient d'une protection anticorrosion efficace avec un revêtement spécial de 5 épaisseurs qui fait ses preuves depuis de nombreuses années. Toujours premier, Yamaha équipe ses moteurs depuis plusieurs années, d'une prise de rinçage eau douce directement accessible sur la cuvette, permettant de rincer le bloc sans aucune mise en route.

Rien ne peut plus arrêter Yamaha, qui dispose aujourd'hui du plus puissant moteur hors-bord jamais atteint en série en quatre temps, de la plus importante gamme de moteurs marins commercialisés, et qui de surcroît dispose du réseau le plus qualifié jamais implanté dans le motonautisme. D'excellentes raisons de rejoindre vous aussi, la marque la plus choisie dans le monde... Yamaha.

En France, depuis 2007, toute la gamme Yamaha est désormais intégralement conçue avec des blocs moteurs 4 temps.

Seule technologie passant les futures normes anti-pollution, Yamaha montre l'exemple sur le marché Français, en supprimant toute sa gamme de moteurs hors-bord deux temps, carburateurs et injection, et tous ses modèles deux temps HPDI, au court de l'année 2007. La technologie 4 temps, une conception qui cumule des avantages incontestables : un silence de fonctionnement étonnant, surtout impressionnant dans les bas régimes, un couple plus élevé développé à tous les régimes, bateau à vide comme en pleine charge, un ralenti régulier, sans faille, dépourvu de fumée, une consommation largement inférieure et une fiabilité accrue comparativement à la technologie deux temps et enfin, des rejets moins polluants dans l'atmosphère, du en partie à l'huile qui n'est plus brûlée pendant la combustion. Silencieux, sobre, souple et propre... La technologie 4 temps de demain est là : Yamaha.

Un moteur hors-bord est un dur à cuire, car il fonctionne en atmosphère saline et humide. Les entretiens sont importants car ils préviennent de la corrosion. Le déplacement d'un bateau sur l'eau équivaut à celui d'une voiture en tout terrain. Le moteur subit des variations d'efforts incessantes. Une carène de bateau sale augmente considérablement cette résistance (et donc la consommation et l'usure du moteur). Il est primordial de maintenir propre l'embase du moteur et la carène du navire. Si l'on compare le kilométrage d'une voiture avec les heures d'utilisation d'un moteur hors-bord : En terme de charge, 100 000 kms de voiture équivaut à 1000 heures d'utilisation d'un bateau.

	BATEAU MOYEN	VOITURE MOYENNE
Poids	1.5 T	1.5 T
Puissance maxi	225 cv à 5500trs/min	203 cv à 4000 tr/min
Régime à 50 km/h (30nds)	4800 tr/min	1200 tr/min
Régime à 90 km/h (50nds)	6000 tr/min	2000 tr/min

Cette page de notre site web Dieppe Nautic vous dévoile la gamme Yamaha 4 temps, offrant un très large éventail de puissances, du petit F2.5 facilement transportable, en passant par les versions EFI de milieu de gamme, F50 au F100, et jusqu'au tout puissant F350 de 5.3 litres, premier V8 4 temps marin jamais construit ! Et pour mieux vous guider dans le tarif public Yamaha, nous vous indiquons ci-dessous, la codification pour choisir le modèle adapté à votre bateau. N'hésitez pas à nous consulter pour valider votre choix.

L : type d'embase (L : à contre rotation, T : à forte poussée, F : 4 temps 'Four Stroke') 150 : puissance en chevaux A : génération du bloc moteur (1ère : A, 2ème : B, ...) E : mode de démarrage et de commande (E : électrique, M : manuel, H : barre franche T : système de relevage (T : trim à cdes électrique, P : relevage manuel assisté d'un vérin, relevage manuel si aucune lettre) X : longueur de l'embase (voir tableau ci-dessous) EFI : injection

	Type embase moteur	Hauteur tableau arrière bateau	Types de bateaux
Arbre ultra court	XS	25 cm / 10 pouces	Compétition
Arbre court	S	38 cm / 15 pouces	pneumatiques, barques, bateaux de 3 à 4m...
Arbre long	L	51 cm / 20 pouces	semi rigides et bateaux de 5 à 7m
Ultra long	X	64 cm / 25 pouces	semi-rigides et bateaux >= à 6.50m
Super ultra long	U ou XL	76 cm / 30 pouces	bateaux >7m

Offre limitée sur stock moteurs neufs millésime 2009, garantie 3 ans, Yamaha 4 temps injection

Fort de sa position dominante sur le marché du moteur marin, Yamaha poursuit sa collection historique d'innovations en réunissant des moyens financiers exceptionnels nécessaires à l'élaboration de tels moteurs hors-bord. Mise au point pour endurer les fortes contraintes des grandes carènes, les F300 & F350 disposent de caractéristiques à la pointe du progrès. Une architecture exceptionnelle avec ses 8 cylindres en V à 60° de 5.3 litres, son système VCT (calage variable des arbres à cames en tête), l'injection électronique EFI Yamaha, son instrumentation en réseau et ses commandes électroniques à affichage numérique. Tout est pensé pour une parfaite maîtrise des 300 ou 350cv disponibles à l'hélice, grâce notamment à l'utilisation d'un boîtier de commande inverseur/gaz à gestion électronique, dépourvu de câbles, rendant le pilotage plus doux et précis sur ces deux blocs Yamaha.

Avec son injection électronique sophistiquée EFI, ses pistons forgés allégés et ses quatre soupapes surdimensionnées par cylindre, le F300 & le F350 Yamaha fournissent aisément une puissance à l'hélice inimaginable (45% de poussée supplémentaire par rapport au 250cv).

Doté de spécificités toutes particulières, ces deux moteurs 4 temps EFI Yamaha disposent d'une embase très profilée et ultra résistante, d'un support moteur forgé surdimensionné, d'un système d'échappement et d'admission d'air savamment calculés pour offrir une puissance et un couple maximum, dès 2000 tours, afin de faire planer n'importe qu'elle grosse carène. Yamaha propose 5 hélices exclusives en inox poli pour cette nouvelle embase surdimensionnée. Ces motorisations sont disponibles au tarif en embase ultra long (X) et super ultra long (U).

	F300 EFI	F350 EFI
Type	V8 à 60°	V8 à 60°
Cylindrée	5330 cm'	5330 cm'
Puissance à 5500 tr/min	220,6 kw / 300 cv	257,4 kw / 350 cv
Poids	365 kg	365 kg
Type d'embase	ultra ou super long	ultra ou super long
Carter d'huile	8 litres	8 litres
Commandes	électriques	électriques
système d'allumage	TCI / Processeur	TCI / Processeur
Admission	Injection électronique	Injection électronique
arbre ultra long (64cm)	31400€ ttc	33360€ ttc
arbre super long (76cm)	32050€ ttc	33990€ ttc

Si la technologie Yamaha 4 temps actuelle est aussi réussie, c'est surtout que, dès les origines, Yamaha n'a jamais cherché à adapter des moteurs automobiles ordinaires pour réaliser ses moteurs hors-bord 4 temps. Contrairement à la majorité des motoristes, les 4 temps Yamaha sont basés sur des caractéristiques exclusives marines. Chaque centimètres cubes de cylindrée et de mécanique est totalement dédiée aux performances et donc, au plaisir de naviguer !

Yamaha est le seul constructeur à proposer un tel choix de modèles, pour permettre de trouver facilement la motorisation qui convient le mieux à chaque bateau et à chaque pratique personnel du nautisme. Un plaisir sans pareil pour glisser sur la surface de l'eau, avec les moteurs Yamaha 4 temps, pour les plaisanciers comme pour les professionnels, désireux de pouvoir pratiquer leurs activités tout en respectant l'environnement. Des motorisations qui ne peuvent que vous satisfaire par leurs nombreux atouts. De surprenants moteurs hors-bord qu'il suffit d'essayer pour comprendre que tout le génie naval Yamaha est bien là.

Si l'on devait résumer ces trois moteurs d'exception en un seul mot, ce serait... bluffant ! Des moteurs exclusivement réalisés pour le motonautisme, c'est bien là toute la différence Yamaha, impressionnants par leurs puissances & leurs couples élevés. Trois puissances phénoménales développées sur la même tête motrice de 3352cm' qui maintiennent malgré tout un bruit sourd et enivrant.

Jamais un moteur hors-bord d'une telle puissance ne s'est montré aussi agréable à écouter ! Ce V6 à 60° est un bloc moteur à 24 soupapes et double arbres à cames en tête qui repose en premier lieu sur un échappement compact centralisé constituant chez Yamaha une première mondiale. Concept remarquable, surpassant les admissions et échappements conventionnels, il en résulte une compacité étonnante. Au delà des accélérations exceptionnelles, ces moteurs comptent parmi les plus propres, les plus silencieux, les plus réguliers et les plus sophistiqués à avoir jamais navigué. Disponibles au tarif en version embase ultra long (X) et super ultra long (U).

Déjà reconnu comme un jalon de l'histoire du moteur hors-bord, ces trois blocs moteurs, développés exclusivement pour les applications spécifiques du motonautisme, concentrent des qualités hors du commun, qui laisse bien loin derrière tous les motoristes du marché. A noter : le 225cv est disponible en arbre long. Quand au F250, Yamaha lui intègre les commandes électroniques, pour encore plus de confort : jamais la commande des gaz n'a été aussi douce et précise pour gérer une telle puissance.

Jugez plutôt : l'injection électronique unique de Yamaha intégrant un système d'admission long qui accroît le couple à tous les régimes, un module de commande de moteur à microprocesseur, un système de stabilisation du ralenti électronique, le starter automatique pour des démarrages parfaitement maîtrisés, un dispositif de post-combustion et des techniques de réduction du bruit avec un échappement compact centralisé dans le fût à multi étages pour le confort avec une insonorisation liquide pour des décibels en moins & un alternateur de forte puissance (45 ampères) pour un maintien optimal de la charge de votre batterie. Et pour la bi motorisation, ces moteurs existent également avec embase à contre rotation de l'hélice, pour des performances idéales ; manoeuvrabilité, comportement, consommation...

	F200 EFI	F225 EFI	F250 EFI
Type	V6 à 60°	V6 à 60°	V6 à 60°
Cylindrée	3352 cm'	3352 cm'	3352 cm'
Puissance	147.1 kw / 200cv	165.5 kw / 225 cv	183.9 kw / 250 cv
Poids	278 kg	278 kg	278 kg
Type d'embase	X / U	X / U	X /U
Carter d'huile	5.6 litres	5.6 litres	5.6 litres
Commandes	mécaniques	mécaniques	électriques
système d'allumage	TCI / Processeur	TCI / Processeur	TCI / Processeur
Admission	Inject. électronique	Inject. électronique	Inject. électronique
Type	F200CETX-EFI	F225BETX-EFI	F250BETX-EFI
Prix	22660€ ttc	23660€ ttc	25585€ ttc
Type	LF200CETX-EFI	F225BETX-EFI	F250BETU-EFI
Prix	23920€ ttc	24020€ ttc	26210€ ttc

Les plus puissants hors-bord 4 temps au monde possèdent un système de diagnostic mis au point par Yamaha pour l'ensemble de ses moteurs dernières générations. L'historique du moteur ( régimes, performances...) s'affiche sur l'écran du PC connecté au bloc Yamaha, facilitant ainsi les interventions de maintenance et donc le suivit de votre moteur.

Une instrumentation numérique est proposée sur de nombreux hors-bord Yamaha, soit de série, soit comme accessoire optionnel. Agencés pour une visibilité optimale et une grande durabilité, ces instruments affichent une information précise afin de tirer la meilleure performance et le meilleur rendement possible du moteur.
Le compte-tours multifonction affiche le régime du moteur, les heures d'utilisation du moteur, l'angle d'assiette (Trim), le niveau d’huile, et les témoins lumineux de surchauffe et de niveau d'huile.
Le compteur de vitesse multifonction affiche la vitesse surface, la distance parcourue, l'heure, le niveau de carburant et la tension de la batterie.
L'afficheur de gestion de carburant surveille la consommation et l'économie de carburant.

Largement reconnu comme le 4 temps le plus évolué techniquement de sa catégorie, le 150cv Yamaha possèdent 4 cylindres en ligne, 16 soupapes (2 pour l'admission et 2 pour l'échappement par cylindre) et double arbre à cames en tête entraînés par courroie. Ajoutez un système d'allumage par microprocesseur, PRIME START (le starter automatique), le TRIM, les systèmes de sécurités Yamaha (alarme & limiteur de régime...) et un alternateur d'une grande capacité de charge, et vous obtenez un moteur d'exception. Le 115cv dispose de la même technologie, avec un rapport poids / puissance imbattable. L'injection électronique dont ils sont dotés tous les deux, géré par l'EMC (Engine Control Module), leurs assurent des performances inégalées. Vous maîtrisez parfaitement la consommation et profitez de tout le savoir faire de la marque.

Venez en parler avec nous à Dieppe Nautic, mais attention aux essais ; coup de foudre garantie !

Le 150cv 4 Temps Yamaha repose sur un tout nouveau bloc moteur ultra compact, à 4 cylindres en ligne, fonctionnant au sans plomb 95. Ce bloc dispose sur chaque cylindre de deux soupapes d'admission et de deux soupapes d'échappement entraînées indépendamment par deux arbres à cames. Le 150 cv Yamaha 4 temps dispose ainsi d'une combustion optimale, en utilisant cette technologie qui améliore considérablement le rendement d'admission et d'échappement dans chaque cylindre.

Le 150cv 4 temps est doté de l'injection de carburant Yamaha qui lui assure tous les avantages de cette technologie. Yamaha propose ainsi, le meilleur bloc moteur dans la catégorie, associant nervosité, couple, souplesse et performance élevée, et cela à tous les régimes ! Le F150 Yamaha dévoile des performances hors du commun !

Le Yamaha 150cv 4 temps existe également en version contre rotation. Cette technologie permet des montage en Twin performants et suréquipés. En optant pour la bi motorisation, le motoriste Japonais commercialise un Kit permettant d'équiper les deux 150cv 4 temps (dont un en contre rotation), d'un boîtier de commande dit 'pupitre', permettant un contrôle confortable du réglage de l'assiette des deux moteurs (trim) et une manipulation pratique des commandes de gaz et d'inversion. Ce kit inclus également deux comptes tours, un compteur de vitesse et un 'Fuel Management' (et ses débitmètres d'essence) calculant la consommation instantanée, le carburant exacte restant... Un véritable ordinateur de bord inclus dans les indicateurs tableau de bord !

Et pour des performances dignes de ce type de motorisation, le F150 Yamaha EFI, modèle 4 temps injection, peut recevoir les hélices inox de la marque. Ces hélices apportent au moteur du couple à bas régime et diminuent encore la consommation de carburant !

	F115 EFI	F150 EFI	nous consulter
Type	V8 à 60°	4 cyl ligne
Cylindrée	1741 cm'	2670 cm'
Puissance à 5500 tr/min	84.6 kw / 115 cv	110.3 kw / 150 cv
Poids	186 kg	214 kg
Type d'embase	long - ultra long	long - ultra long
Carter d'huile	4.3 litres	5.2 litres
système d'allumage	TCI / Processeur	TCI / Processeur
Admission	Injection électronique	Injection électronique
Type	F115AETL-EFI	F150AETL-EFI
Prix	14880€ ttc	18410€ ttc

Ces blocs moteurs Yamaha sont conçus avec un double arbre à cames en tête.
Ils disposent de deux soupapes d'admission et de deux soupapes d'échappement sur chaque cylindre, entraînées indépendamment par deux arbres à cames. Cette configuration améliore le rendement d'admission et d'échappement et donne une combustion optimale.

De série sur tous les modèles Yamaha, les systèmes d'allumage CDI et TCI utilisent des composants électroniques sans pièces mobiles. Cela joue un rôle important dans les remarquables caractéristiques de démarrage, de fiabilité et de performances infaillibles qui font la réputation des moteurs hors-bord Yamaha dans le monde entier.
Dotés de ces deux systèmes, les moteurs Yamaha bénéficient de démarrages simples au quart de tour, d'une étincelle puissante à tous les régimes qui allonge également la durée de vie des bougies, d'un allumage sans entretien.

Largement reconnu comme les 4 temps les plus évolués techniquement de leur génération, ces 2 Yamaha possèdent 4 cylindres en ligne, 16 soupapes (2 pour l'admission et 2 pour l'échappement par cylindre) et double arbre à cames en tête entraînés par courroie. Ajoutez un système d'allumage par microprocesseur, PRIME START (le starter automatique), le TRIM, les système de sécurités YAMAHA (alarme & limiteur de régime...) et un alternateur d'une grande capacité de charge et vous aurez une petite idée des performances qui vous attendent. L'injection électronique dont ils sont dotés, géré par l'EMC (Engine Control Module), leurs assurent des performances inégalées ! Vous maîtrisez parfaitement la consommation et profitez de tout le savoir faire de la marque.

Ces deux moteurs bénéficient du nouveau système de sécurité Yamaha à télécommandes, le YCOP (Yamaha Customer Outboard Protection : un système antivol supplémentaire, directement intégré au moteur, limiteur de régime, pour protéger votre moteur 4 temps injection Yamaha. Lorsqu'il s'agit de la vitesse et du rapport poids/puissance, les blocs F80 & F100 EFI Yamaha dominent, en réunissant les qualités de moteurs hors-bord réussis, qui passeront les années avec brio. Venez en parler avec nous à Dieppe Nautic, mais attention aux essais ; coup de foudre garantie !

	F80 EFI	F100 EFI
Type	4 cyl en ligne	4 cyl en ligne
Cylindrée	1596 cm'	1596 cm'
Puissance	58.8 kw / 80cv	73.6 kw / 100 cv
Poids	170 kg	170 kg
Type d'embase	long	long
Carter d'huile	4.3 litres	4.3 litres
système d'allumage	TCI / Processeur	TCI / Processeur
Admission	Inject. électronique	Inject. électronique
Type	F80BETL-EFI	F100DETL-EFI
Prix	12550€ ttc	13815€ ttc
	nous consulter	nous consulter

De série sur la plupart des modèles Yamaha.
Comparés aux modèles concurrents les plus proches, les moteurs Yamaha sont équipés d'un alternateur de grande puissance. Cet alternateur délivre une puissance plus que suffisante pour faire démarrer le moteur après de longues périodes de fonctionnement au ralenti, même si le bateau est équipé d'accessoires supplémentaires.

L'ECM est un calculateur très sophistiqué - le "cerveau" du moteur - qui contrôle et commande les diverses fonctions vitales du moteur : calage de l'allumage, contrôle du PrimeStart™, activation des nombreux systèmes d'avertissement et de protection qui sont là pour préserver le moteur et l'utilisateur. En réalité, il est presque tout autant le "cœur" d'un Yamaha que son "cerveau".
Sur les modèles F115, F150, F200, F225 et tous les modèles HPDI et Vmax HPDI, une simple connexion à un micro-ordinateur portable via le port d'accès permet d'établir sur place un diagnostic instantané du moteur.
Il contrôle en permanence toutes entrées de données et les réglages.
Il assure la souplesse de fonctionnement et des performances infaillibles.
Un logiciel avancé optimise le calage de l'allumage quelles que soient les conditions d'utilisation
Il contrôle et active les systèmes d'avertissement et de protection
Diagnostic moteur informatisé sur tous les modèles quatre temps à partir de 115cv.

Le dispositif "PrimeStart™ Auto-choke" est un exclusivité Yamaha et il équipe de série de nombreux modèles. Aussi simple que le contact de démarrage d'une voiture, il permet au pilote de faire démarrer le moteur froid en tournant simplement la clé ! Le système élimine la nécessité du starter classique et commande automatiquement le processus de préchauffage. Il est donc désormais inutile d'amener le moteur à température en le faisant tourner au point mort.

Ici précisément, la technologie légendaire Yamaha pèse de tout son poids pour faire de ces quatre moteurs, les plus performants de leur catégorie. Les nouveaux F30EFI et F40EFI injection avec système antivol par télécommande de série, reprennent le design du tout puissant V8 Yamaha. La réputation des F50EFI et F60EFI Yamaha n'est plus à faire pour ces motorisations qui tirent toujours le meilleur profit de toutes les formes de coques, qu'elles soient sportives, de pêche ou gonflables. Plus propres, plus sûrs, plus économiques & plus puissants, ces 4 temps ne sont pas uniquement plus rapides.

Les F30EFI, F40EFI (depuis millésime 2009), F50 EFI & F60 EFI, sont tous équipés de l'injection électronique, pour une totale maîtrise de la consommation et un silence encore plus étonnant. Ils répondent à chaque sollicitation, même à pleine charge, et rejettent moins de gaz imbrûlés. C'est bien simple, au ralenti, grâce à un échappement très étudié, l'écoulement du témoin de refroidissement (filet d'eau) couvre le ronronnement du moteur !

Innovation avec le système Prime Start, la procédure de démarrage est réduite au minimum ; quelque soit la température moteur, la température extérieure, tournez la clé... c'est tout ! ils possèdent également tous les quatre un circuit de charge batterie très performant, même à bas régime. Enfin le Power Trim & Tilt permet d'optimiser l'assiette du bateau et de profiter d'un relevage motorisé, qui se contrôle à la fois sur le levier de commande et sur la cuvette moteur. Des sécurités protègent bien les modèles (voyants, alarme, limiteur de régime...).

Quatre cylindres & 8 soupapes, le F60 EFI s'impose nettement sur le marché, car il bénéficie d'un bloc moteur unique, qui lui permet même au niveau du poids, d'égaliser les 2 temps traditionnel. Des couples moteurs et un niveau de performance qui n'en finissent pas d'étonner nos clients Dieppe Nautic les plus exigeants.

	F30 EFI	F40 EFI	F50 EFI	F60 EFI
Type	3 cyl ligne	3 cyl ligne	4 cyl ligne	4 cyl ligne
Cylindrée	747 cm'	747 cm'	996 cm'	996 cm'
Puissance	22.1 kw / 30cv	29.4 kw / 40 cv	36.8 kw / 50 cv	44.1 kw / 60 cv
Poids	86.1 kg (F30BETS)	90.4 kg (F40FETL)	110 kg	110 kg
Type d'embase	court / long	court / long	long	long
Carter d'huile	2 litres	2 litres	2.5 litres	2.5 litres
Allumage	CDI/Processeur	CDI/Processeur	TCI/Processeur	TCI/Processeur
Admission	Inject. élect.	Inject. élect.	Inject. élect.	Inject. élect.
Type	F30BETL-EFI	F40FETL-EFI	F50FETL-EFI	F60CETL-EFI
Prix	6445€ ttc	7190€ ttc	8150€ ttc	9820€ ttc

Le dispositif de relevage assisté Yamaha à grande amplitude "Power Trim & Tilt" est hydraulique, compact et léger, mais néanmoins puissant. Il suscite l'envie générale de tout le marché : une simple pression sur un bouton facilite et simplifie les opérations de relevage et d'assiette. L'amplitude du Trim, de -4° à +16°, permet au pilote d'obtenir très rapidement les meilleures performances de son bateau dans toutes les conditions. La position d'assiette négative (-4°) améliore les accélérations et fait planer le bateau plus rapidement. Les positions positives améliorent étonnement le confort de navigation et les performances des carènes planantes. De série sur la plupart des modèles à partir du 25cv.

Le système de protection contre le démarrage en prise, empêche le démarrage du moteur lorsque la marche avant ou la marche arrière est enclenché. Sur les modèles à démarrage manuel, l'enclenchement d'une position de marche autre que le point mort, entraîne le blocage du lanceur. Sur les versions à démarreur électrique, la clé de contact n'a plus d'effet sur le démarreur si le point mort n'est pas sélectionné.
De série sur tous les modèles Yamaha à partir de 4cv.

Un système de sécurité et de protection du moteur équipe de série toute la gamme Yamaha.
Tous les moteurs hors-bord Yamaha intègrent un contrôle du niveau d'huile, de la surchauffe ou de surrégime du moteur. Ils comprennent également différents dispositifs d'avertissement destinés à alerter l'utilisateur : témoins lumineux montés sur le capot ou sur les instruments de bord ou encore des vibreurs.
Dans le cas improbable d'un problème, le système réduit automatiquement le régime disponible du moteur de manière à lui assurer une protection maximale durant la défaillance et de permettre de ramener le bateau sans dommages vers le port le plus proche ou tout autre abri.

Une gamme de 3 hors-bord bicylindres qui mettent dès votre première sortie, les avantages du 4 temps en évidence : économie de carburant, couple à tous les régimes, silence de fonctionnement et faible émission de fumée. Ajoutez à cela une facilité d'entretien, une simplicité d'utilisation avec l'absence de mélange huile/essence à faire, car une simple vidange régulière suffie. Il n'est donc pas étonnant que les 4 temps Yamaha connaissent un succès sans précédent.

Les concepteurs Yamaha ont réussi à considérablement diminuer les vibrations normales de fonctionnement du 25cv, en le dotant d'un contrepoids révolutionnaire à l'opposé des pistons (contre balancier Yamaha), tout en conservant un poids parmi les plus faibles de sa catégorie.

Ces moteurs sont dotés d'un limiteur de régime électronique, d'une alarme de pression d'huile, qui vous prévient et régule le régime moteur, et d'un système électronique d'avance à l'allumage. Tout ce qu'un Yamaha peut vous apporter, ces modèles le possèdent... sous le capot !

Des bicylindres 4 temps aux lignes élégantes, qui dévoilent de nouveaux blocs moteurs, plus légers, plus sobres, facile à utiliser. Ces moteurs issus de la toute dernière génération Yamaha, font preuve d'une efficacité et d'une polyvalence étonnante, tout en restant compacts. Comme pour les cylindrées supérieures, Yamaha à équipé ses tout nouveaux blocs d'un allumage piloté par microprocesseur.

	F15	F20	F25
Type	2 cylindres	2 cylindres	2 + équilibrage
Cylindrée	362 cm'	362 cm'	498 cm'
Puissance	11 kw / 15cv	14.7 kw / 20 cv	18.4 kw / 25 cv
Poids	51.7 kg	51.7 kg	71 kg
Type d'embase	court / long	court / long	court / long
Carter d'huile	1.6 litres	1.6 litres	1.7 litres
Allumage	CDI / Processeur	CDI / Processeur	CDI / Processeur
Admission	Carburation	Carburation	Carburation
Type	F15CMHS	F20BMHS	F25DETL
Prix	3945€ ttc	4355€ ttc	5645€ ttc

Le procédé de protection anticorrosion de Yamaha est issu de nombreuses années consacrées à la recherche et au développement. Ainsi, chaque propriétaire d'un moteur Yamaha bénéficie aujourd'hui des avantages d'un système de protection très complet et éprouvé tel qu'on en a jamais conçu pour un hors-bord, ou tout autre type de moteur marin :
Un alliage d'aluminium spécifique dénommé YDC-30 et mis au point par Yamaha résiste particulièrement bien à la corrosion.
Une protection anodique optimisée permet de maîtriser autant que possible les effets de l'eau de mer.
Chaque moteur Yamaha bénéficie d'un revêtement spécial en zinc sur toutes les parties non mobiles en acier inoxydable.
La fabrication utilise un acier inoxydable de haute qualité et un revêtement extérieur de cinq couches.

Si vous privilégiez le couple & la maniabilité à la vitesse, une gamme spécifique de moteurs 4 temps Forte Poussée est disponible pour vous dans la gamme Yamaha. Les puissances disponibles sont : 8cv, 10cv, 25cv, 50cv et 60 cv. Voiliers, pêche promenades & embarcations lourdes, ont maintenant leurs moteurs spécifiques, dotés d'hélices de poussée, aussi performantes en marche avant quand marche arrière, et d'un rapport de transmission tête/embase démultiplié, pour une parfaite adaptation. A chacun son moteur Yamaha.

Sans aucune mise en route du moteur, la prise d'eau douce permet de rincer & lutter correctement contre les dépôts de sel. De série sur tous les modèles à partir du 6cv, un simple tuyau de jardin vient se brancher sur un raccord frontal très accessible sous la cuvette moteur. Avec cette arrivée d'eau douce, Yamaha vous permet de chasser facilement l'eau de mer chargée de sel et de saleté, dans les conduites et passages de refroidissement, et sous le carter, sans démarrer la tête motrice ! Une innovation écologique, qui limite la corrosion et augmente la durée de vie de votre moteur !

Avec la sortie du tout nouveau F9.9, la gamme Yamaha surpasse la concurrence dans cette catégorie particulièrement populaire. Trois bicylindres 4 temps aux lignes élégantes, compacts, légers, sobres, faciles à utiliser et à transporter grâce aux poignées intégrées. Excellent moteurs auxiliaires, les 8cv et 9.9cv sont également disponibles en version FT, forte poussée, afin d'être parfaitement adaptés à des unités plus lourdes. Ces trois moteurs restent d'une discrétion sonore exemplaire et disposent d'une régularité et d'un couple impressionnant.

Mais ces petites cylindrées regroupent toute la technicité Yamaha : le module ECM à microprocesseur permet une réponse rapide des modifications de gaz, et un système d'alerte permet une protection du moteur en cas de surchauffe ou d'un niveau d'huile insuffisant. Coté sécurité, les moteurs sont protégés contre les démarrages en prise et sont tous équipés d'un bracelet coupe-circuit. Et comme sur les grosses cylindrées, le système de rinçage à l'eau douce est de série à partir du 6cv.

	F6	F8	F9.9
Type	2 cylindres	2 cylindres	2 cylindres
Cylindrée	197 cm'	197 cm'	212 cm'
Puissance	4.4 kw / 6cv	5.9 kw / 8 cv	7.3 kw / 10 cv
Poids	37 kg	37 kg	40.9 kg
Type d'embase	court / long	court / long	court / long
Carter d'huile	0.8 litres	0.8 litres	0.8 litres
Allumage	CDI / Électronique	CDI / Électronique	CDI / Électronique
Admission	Carburation	Carburation	Carburation
Type	F6AMHS	F8CMHS	F9.9FMHS
Prix	2330€ ttc	2610€ ttc	3320€ ttc

Il y a 13 centimètres (5 pouces) entre les différentes longueurs de fûts proposées par les motoristes. Certains bateaux pneumatiques & quelques coques dures de moins de 5 mètres, sont parfois encore équipés de tableaux arrières pour arbre court. Mais les moteurs hors-bord prenant de l'embonpoint, la tendance, même pour certains bateaux pneumatiques est à l'arbre long. La plupart des semi-rigides sont conçus pour de l'arbre long, mais attention aux exceptions de certains tableaux arrières acceptant l'embase de type ultra long.

Un moteur hors-bord de type arbre long, monté sur un tableau arrière prévu pour un fût court, cela ne fonctionne pas bien du tout : le moteur comme le bateau souffrent. Surconsommation et vibrations traduisent une usure prématurée de l'ensemble. Alors, pour bien choisir son moteur, il faut commencer par mesurer le tableau arrière de son bateau. Spécialiste, nous sommes à même à Dieppe Nautic, de vous guider dans ces différences techniques (montages, diamètre et pas d'hélices, carburant, huile etc...). N'hésitez pas à nous contacter.

Conseil du pro : Il est plus prudent de mesurer correctement le tableau arrière de son bateau et de relever les références de l'hélice actuelle, avant de commander un nouveau moteur.

Alliant tous les avantages du 4 temps, voici 2 petites vedettes de la vaste gamme Yamaha. En effet, ils vous offrent la tranquillité de navigation, la maniabilité et la robustesse qui vous mettent immédiatement en confiance. Une sensation très professionnelle aux commandes avec la certitude d'un démarrage sans faille à chaque fois. L'inverseur marche avant/point mort/marche arrière est présent sur le 4cv, le 2.5 bénéficiant tout de même du point mort. Rotation à 360° pour ces deux moteurs Yamaha, afin de profiter d'une poussée inverse totale. Bien équilibrés, avec de grandes poignées ergonomiques, ils sont parfaitement transportables.

Une petite gamme de mono cylindre compacts & légers, confirmant bien l'avance technologique de Yamaha en motorisation 4 temps. Pour répondre à toutes les demandes, ces deux moteurs sont disponibles en arbre court et arbre long. Grâce à leur remarquable souplesse, leur puissance à tous les régimes et leur appétit d'oiseau, le membre le plus sûr de votre équipage sera certainement votre 4 temps Yamaha.

	F2.5	F4
Type	1 cylindre	1 cylindre
Cylindrée	72 cm'	112 cm'
Puissance	1.8 kw / 2.5cv	2.9 kw / 4 cv
Poids	17 kg	22 kg
Type d'embase	court / long	court / long
Carter d'huile	0.4 litres	0.5 litres
Allumage	TCI	TCI
Admission	Carburation	Carburation
Type	F2.5AMHS	F4AMHS
Prix	1010€ ttc	1190€ ttc

Le stabilisateur donne des ailes à votre moteur en augmentant la surface de travail de la plaque anti-cavitation. Ce système permet d'accroître les performances de votre moteur hors-bord. Résultats : une meilleure stabilité en navigation, un déjaugeage plus facile & moins de risque de cavitation. Des atouts qui entraînent un meilleur rendement & des économies de carburant. Facile à poser, il convient à tous les types de carènes, rapides ou semi planantes.

Sur un moteur hors-bord, 2 temps ou bien 4 temps, le bloc et ses périphériques craignent les périodes de non utilisation. Un plaisancier averti doit prendre l'habitude de contrôler régulièrement certains points sur son moteur hors-bord : la direction, la batterie, le filtre à essence, le niveau d'huile moteur, l'hélice, les grilles d'admission d'eau sur l'embase. Le compteur d'heures d'utilisation détermine quand à lui, l'entretien à effectuer prochainement, par un concessionnaire agréé par la marque de votre moteur.

Selon le carnet d'entretien de votre moteur hors-bord, le thermostat est à remplacer tous les 3 ans (ou 200 heures), la pompe à eau s'effectue tous les 3 ans également (ou 500 heures), la courroie de distribution ou de la pompe HPDI sur certain deux temps, s'effectue quand à elle tous les 5 ans (ou 1000 heures). Connaissant le nombre de moteurs vendus chaque année, Dieppe Nautic informe sa clientèle qu'un retard inquiétant persiste sur le remplacement de ses points vitaux. Prenez rendez-vous sans plus tarder avec nos services, pour bénéficier de nos forfaits 'entretien spécifique' et garantir un fonctionnement durable de votre moteur hors-bord Yamaha.


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