Les galères de Louis XIV    

In English      Italiano

Plaquette publicitaire en pdf

La Fleur de Lis 1690 par Gérard DELACROIX Prix :  138 € port compris (141 € avec Paypal)   Port : 2 à 3 jours en France 10 à 12 jours en Europe 6 à 8 semaines hors d'Europe

¤ ¤ ¤  CLIQUEZ ICI POUR COMMANDER  ¤ ¤ ¤

Pendant plus de 3000 ans et sous diverses formes et appellations, la galère a été omniprésente sur toutes les mers d'Europe, des brumes de la Baltique au soleil de la Méditerranée. D'abord dédiée au commerce, elle s'est rapidement transformée en navire de combat pendant l'Antiquité. Elle a atteint son apogée technologique à la fin du XVII^ème siècle avant de disparaître en France dans les années 1750.
La construction et les aménagements quelques peu énigmatiques de cette formidable machine ont toujours fasciné les amateurs de marine ancienne. Souvent considérée comme une construction mineure, la galère est, bien au contraire, à la fin du XVII^ème siècle, l'héritière d'une architecture extrêmement élaborée et raffinée, bien plus en vérité que les vaisseaux qu'elle côtoyait à cette époque.
L'évolution subie par les galères au cours des trente siècles de son histoire a affiné et optimisé sa construction qui doit allier résistance, légèreté et performance. Ces qualités demandent des solutions techniques recherchées et empreintes d'originalité qui ont été rarement décrites et n'ont jamais été illustrées avec rigueur.
Cet ouvrage détaille, avec environ 230 figures dessinées en perspective, la genèse de la construction d'une galère des années 1690, depuis les processus de sa conception jusqu'à sa mise à l'eau. Le texte décrit, par le détail, les multiples phases de la construction, de l'arrimage, du gréement, etc. On y trouvera également la description du travail de la rame et des manœuvres spécifiques directement liées aux éléments de construction ou d'équipement.
Le commentaire des 26 planches jointes à l'échelle du 1/48^ème  est ensuite proposé pour expliquer les dessins des différentes pièces ou assemblages nécessaires à la construction, à l'équipement et au gréement d'une galère de 26 bancs. La totalité de la charpente est dessinée sur ces planches et permettra au modéliste de construire avec toute la rigueur dimensionnelle voulue.
Une cinquantaine de photos en couleur d'un modèle en cours de construction illustre, pour terminer, ce volumineux ouvrage de 240 pages dont voici la composition :