|
LE PONT FLAUBERT
Dans cette galerie, toutes les images des travaux du Pont Flaubert (2003-2007)
Les plus grands voiliers du monde
sur les quais de Rouen. Inoubliable, à regarder vite !
Lumière magique de la cathédrale de
Rouen
1er mai revendicatif
et son brin de muguet
sport mécanique et nautique
Unique en France, les 24 heures de Rouen attirent plus de 300 000 personnes sur les bord de Seine
L'Île de Bréhat
Le phare du Paon au nord de l'île
Sur le GR34
Le Port de Gwin-Zégal
Le blog de Gwen (une histoire délirante de drôles de nains) Le blog de Laurent (photographe astucieux) Le blog de Stéphanie (super infographiste) Le blog de Philip (pour les cheminots) (à voir, il est très riche et divers) Photo-Club SNCF de Rouen-Sotteville ATC-loisirs (pour les randonneurs) |
|||||
|
Galerie permanente |
La page détente |
Les dernières Galeries |
Souvenirs, souvenirs ... |
Les liens amicaux |
|
|
Les 24
heures motonautiques |
La Bonne Blague (mise à jour le 14/11/09) |
|
|||
|
Le PONT FLAUBERT, le pont levant le plus haut d'Europe La genèse du pont remonte à 1972 et plus précisément dans le schéma directeur d'aménagement d'urbanisme de l'époque. L'ouvrage de franchissement de la Seine revêt un caractère exceptionnel par ses dimensions et ses caractéristiques techniques. L'ouvrage culmine à 86 mètres au-dessus des quais de la Seine. Il peut libérer un gabarit de 55 m de hauteur sur une portée biaise de 1 m. La longueur totale de l'ouvrage, viaducs d'accès sur les deux rives compris, est de 670 m. La conception technique et le traitement architectural ont justifié l'organisation d'un concours international entre des groupements rassemblant des compétences de génie civil, mécanisme de levage et architecture. Le jury du concours a retenu l'équipe : - ARCADIS - SERF - EURODIM - Monsieur ZUBLENA (architecte du stade de France) - Monsieur VIRLOGUEUX (concepteur du pont de Normandie) (D.D.E. 76 : sources fiche technique 001)
De l'automne 2003 ( premiers aménagements du site) au 17 avril 2007, passage du Belem - fleuron de la marine française - sous les travées levées pour la circonstance à 37 m de haut ; en passant par le printemps 2004 (premiers frémissements de la construction de l'ouvrage) et août 2006 avec la pose des papillons (les 16 et 17) et des tabliers (les 21 et 22), vous trouverez l'avancée de ce majestueux monument dans la galerie photo en cliquant sur l'image ci-dessous:
Quelques une de ces photos ont fait l'objet d'une publication dans le n° 15 de "Photofan" (Chasseur d'images) Toutes les photos sont libres d'accès, mais un avertissement me ferait bien plaisir et la citation de la source me paraîtrait indispensable (en indiquant l'adresse du site par exemple) ; sur demande, il est possible de transmettre une ou deux images dans une qualité supérieure. ARMADA du 04 JUILLET AU 14 JUILLET 2008 5ième édition et toujours autant de succès. C'est vrai, nous nous lassons pas de voir ces cathédrales de la mer. Amerigo, Mir, Grand Turk, Sorlandet, Miranda, etc. plus de trente navires étaient bien au rendez-vous pour le plaisir des millions de visiteurs. Invitation aux voyages, aux rêves, à partir à l'aventure, ce besoin de respirer l'air du grand large, nous avons eu droit à ce petit moment de bonheur tout en restant sur les quelques mètres carrés des quais de Rouen et pour certains ou certaines, peut être, vivre le grand frisson avec un ou une de ces marins attachant(e)s, prévenant(e)s et toujours joyeu(ses)x. Même la météo qui n'a pas toujours été au rendez vous n'a pas réussi à gâcher l'enthousiasme des visiteurs. Chaque début de soirée un concert était offert de Bashung (il a ouvert le "bal") à Iggy Pop en passant par Ridan, musique éclectique, il y en avait pour tout le monde. Et si la musique du monde entier ne convenait pas, un feu d'artifice tiré tous les soirs et puis boire un verre et danser au Pub pour finir la soirée jusqu'à tard dans la nuit. Un évènement à partager alors, allez y sans modération.
LA CATHÉDRALE, DE MONET AUX PIXELS Depuis 2003, la cathédrale de Rouen, tous les étés, s'illumine et se transforme en une immense toile de peintre, Elle devient un gigantesque théâtre de lumière. La magie s'opère aux environs de 22 heures à la tombée du jour et dure environ un quart d'heure et renouveler 4 fois, ce qui permet de regarder ce magnifique spectacle sous différents angles. Cette vision onirique a été crée par les scénographes SKERTZO, créateur de spectacle éphémère fait de sons et lumières. Grand hommage à Claude Monet, peintre impressionniste, qui a su comme aucun retranscrire sur sa toile les variations des lumières de la journée et des saisons, pour mettre notre Cathédrale sur un piédestal et la faire connaître dans le monde entier. Chapeau les artistes !
Le 1er mai est traditionnellement la fête du travail. Faut-il encore en avoir un ! Mais d'où vient cette tradition ? En 1884, Les travailleurs américains font du premier mai un jour de revendication pour une journée de travail de huit heures. Deux ans plus tard, À l'appel de l'American Federation of Labor, 350.000 travailleurs débrayent aux États Unis pour réclamer la journée de travail de huit heures. En 1889, Première journée internationale de revendication des travailleurs instituée par la deuxième Internationale socialiste qui adopte le 1er mai comme jour de revendication. En 1891, à Fourmies dans le Nord , lors de la première célébration française et internationale de la journée d'action, la troupe tire sur les grévistes pacifiques; bilan : 9 morts (un homme de 30 ans et huit adolescents de 13 à 20 ans - 4 garçons et 4 filles-) et 33 blessés. C'est en 1947 que le 1er mai devient de droit un jour férié chômé et payé pour tous les salariés sans conditions ; mais il n'est pas officiellement désigné comme Fête du Travail. C'est le 29 avril 1948 qu'est officialisé le 1er mai. Cette année, le 1er mai fait suite aux précédentes manifestations depuis le début de l'année et si le nombre de participants est inférieur à celle du 19 mars, elle a été d'un grand cru. Je vous invite à manifester au travers de ces photos.
P.S. si le hasard veut que vous vous reconnaissiez sur une image et que vous ne le souhaitez pas, un mail et j'efface, pas de problème. retour menu 24 HEURES MOTONAUTIQUES DE ROUEN, ÉDITION 2009 Une nouveauté à partir de cette année : le départ ne sera plus donné le 30 avril et par conséquent l'arrivée ne se fera plus le 1er mai ; terminé la grande fête populaire à Rouen le jour de la célébration du seul jour en France qui est à la fois férié et chômé, les raisons évoquées me laissent dubitatif, n'en parlons pas, autre temps autre moeurs ! Sinon coté course, pas grand chose à dire, si ce n'est les gros efforts des motoristes et des ingénieurs pour polluer moins ce qui n'a pas empêché les grosse cylindrées de réaliser de belles pointes de vitesse. En revanche, pour les photos, j'ai essayé de produire des images qui sortent un peu de l'ordinaire, "flou de filé" y compris en nocturne pour renforcer l'impression de vitesse, des bateaux à la peine quand le courant du fleuve rencontre le flux de la marée montante, quelques images au soleil couchant en contre jour et enfin mais un peu plus traditionnelles, le départ, les virages à la bouée et des gros plans. Bonne navigation et prenez bien du plaisir. Comme je vous l'avais promis lors de la mise en ligne de la première galerie sur l'Île de Bréhat (encore visible), je vous invite à prendre l'air du grand large et (re)découvrir ce formidable coin de tranquillité. J'ai eu chance inouïe pour les photos du phare du Paon (au nord). Le ciel se noircissait, l'averse était imminente. Juste le temps d'enfiler le coupe-vent et de ranger l'appareil, les premières gouttes tombent. La balade pour le coup se terminait, d'autant plus que l'embarquement pour revenir était proche et il faut compter 50 minutes entre le Phare du Paon et Port-Clos. Commençant à revenir sur mes pas, je devine une éclaircie proche. Repartir ou rester, tel était mon dilemme ? J'opte pour l'attente et imagine les cadrages. Et la suite me donne raison, une superbe lumière de quelques minutes, juste assez pour réaliser quelques images. de nouveau l'averse, et c'est au pas de course que je rejoins l'embarcadère n°1 (heureusement la marée est haute) enfin attraper la navette qui me ramène à Arcouest. Oui ! l'Île de Bréhat est vraiment magnifique et d'ailleurs j'y suis retourné cette année donc une nouvelle galerie en perspective. Voyage De BINIC au PORT GWIN ZEGAL par le GR34 Le Sentier des Douaniers permet de parcourir les côtes bretonnes. Par cette nouvelle galerie, je vous invite à marcher entre Binic et le petit Port de Gwin-Zégal (orthographié "Gouine Ségal" au 19ème siècle). Entre deux, découvertes de plages aux noms parfois étonnants (plage des gorets ...), de ports (Saint Quay Portrieux ...), des anses où petites embarcations mouillent (Saint Marc sur la commune de Treveneuc ...). Et ce petit port Gwin-Zégal qui est l'un des derniers ports à pieux (il n'en resterait que deux en France, l'autre se trouverait dans le Finistère). Son histoire remonte au moyen âge. Une petite trentaine de troncs d'arbres de 8 à 10 mètres de hauteurs sont plantés dans le sable marin avec leurs racines. Des pierres consolident la base de chaque arbre et l'ensemble constitue un ensemble une petite forêt de mâts qui traverse les siècles. Chaussures, bâton de marche et hop c'est parti sur le GR34 !
Pour se tenir informé des nouveautés, il ne faut surtout pas hésiter à me contacter (reynald.collot@wanadoo.fr) et mettre ce site dans vos favoris.
Si toi (vous) même possèdes(z) un site ou page perso, faîtes un lien avec celui-ci et réciproquement.
Pour finir, si ce site t' (vous) a "emballé", fais(tes) le connaître à tes (vos) proches et amis ; sinon fais(tes) le quand même car nos différences (de goût) font notre richesse ! (pour mémoire : http://lesphotosdereynald.pagesperso-orange.fr/ )
A très bientôt.
|
|||||
| 1) si il existe un problème de transmission, essayez d'ouvrir votre messagerie (type Outlook) et envoyez votre message. |
REYNALD |
||||
