Championnat du Monde 1966
La saison est basée sur le championnat du Monde de F1 1966 (mod66 de GPL).
Elle se déroulera en mode Grand Prix, 100% de la distance (dégâts maximum, sans possibilité de Shift-r).
Les courses se disputeront dans l'ordre du calendrier de 1966 :
MONACO : 100 tours
SPA-FRANCORCHAMPS : 28 tours
REIMS : 48 tours
BRANDS HATCH : 80 tours
ZANDVOORT : 90 tours
NÜRBURGRING : 15 tours
MONZA : 68 tours
WATKINS GLEN : 108 tours
MEXICO : 65 tours
Jour des qualifications : SAMEDI - Première séance à 14 h 30 - Deuxième séance à 20 h 30
Jour des courses : DIMANCHE 21 h 00 (heure française)
Les Points
système en vigueur en 1966
Pour être classé, un pilote doit parcourir les 90% de la distance de la course.
classement pilotes
Seuls les 5 meilleurs résultats comptent.
1er : 9 pts - 2e : 6 pts - 3e : 4 pts - 4e : 3 pts - 5e : 2 pts - 6e : 1 pt
classement constructeurs
Seuls les 5 meilleurs résultats comptent.
La voiture la mieux classée de l'équipe marque des points.
1er : 9 pts - 2e : 6 pts - 3e : 4 pts - 4e : 3 pts - 5e : 2 pts - 6e : 1 pt
Les Equipes
Les mêmes qu'en 1966
Team Lotus : 2 titulaires en Lotus 33/43-BRM/Climax
Scuderia Ferrari : 2 titulaires en Ferrari 246/312
Honda Racing : 1 titulaire en Honda RA273
Cooper Car Company : 2 titulaires en Cooper T81-Maserati
Owen Racing Organisation : 2 titulaires en BRM P261/P83
Brabham Racing Organisation : 2 titulaires en Brabham BT19-Repco
Anglo American Racers : 1 titulaire en Eagle T1F/G-Climax
Reg Parnell Racing : 1 titulaire en Lotus 25/33-BRM
DW Racing Enterprises : 1 titulaire en Brabham BT11-Climax
Rob Walker Racing Team : 1 titulaire en Brabham BT11-BRM/Cooper T81
Bruce McLaren Motor Racing : 1 titulaire en McLaren M2B-Ford
Joakim Bonnier Racing Team : 1 titulaire en Cooper T81
Team Chamaco-Collect : 1 titulaire en BRM P261
David Bridges : 1 titulaire en Brabham BT11-BRM V8
Les équipes seront dirigées par un directeur d'écurie qui sera également le premier pilote. Il est chargé du recrutement ou de la mise à pied des pilotes.
Déroulement d'un GP :
Les essais qualificatifs auront lieu pendant 2 heures le samedi (en deux séances), veille de la course.
Le jour de la course, les pilotes rentreront dans iGOR en modifiant leur pseudo selon la grille des essais : n01_x pour le poleman, n02_xx pour le second, etc. jusqu'au dernier n19_xx.
Quand le serveur sera lancé, les pilotes rentreront sur le serveur dans l'ordre des numéros. La course sera lancée immédiatement
Les pilotes qui ne participeront pas aux essais qualificatifs rentreront sur le serveur après les pilotes qualifiés. Ils seront donc positionnés sur les dernières places de la grille.
Si un pilote est déconnecté avant le lancement de la course, il se reconnectera dans la mesure du possible et le plus rapidement possible. Il gardera ainsi sa position sur la grille de départ.
La saison est basée sur le championnat du Monde de F1 1966 (mod66 de GPL).
Elle se déroulera en mode Grand Prix, 100% de la distance (dégâts maximum, sans possibilité de Shift-r).
Les courses se disputeront dans l'ordre du calendrier de 1966 :
MONACO : 100 tours
SPA-FRANCORCHAMPS : 28 tours
REIMS : 48 tours
BRANDS HATCH : 80 tours
ZANDVOORT : 90 tours
NÜRBURGRING : 15 tours
MONZA : 68 tours
WATKINS GLEN : 108 tours
MEXICO : 65 tours
Jour des qualifications : SAMEDI - Première séance à 14 h 30 - Deuxième séance à 20 h 30
Jour des courses : DIMANCHE 21 h 00 (heure française)
Les Points
système en vigueur en 1966
Pour être classé, un pilote doit parcourir les 90% de la distance de la course.
classement pilotes
Seuls les 5 meilleurs résultats comptent.
1er : 9 pts - 2e : 6 pts - 3e : 4 pts - 4e : 3 pts - 5e : 2 pts - 6e : 1 pt
classement constructeurs
Seuls les 5 meilleurs résultats comptent.
La voiture la mieux classée de l'équipe marque des points.
1er : 9 pts - 2e : 6 pts - 3e : 4 pts - 4e : 3 pts - 5e : 2 pts - 6e : 1 pt
Les Equipes
Les mêmes qu'en 1966
Team Lotus : 2 titulaires en Lotus 33/43-BRM/Climax
Scuderia Ferrari : 2 titulaires en Ferrari 246/312
Honda Racing : 1 titulaire en Honda RA273
Cooper Car Company : 2 titulaires en Cooper T81-Maserati
Owen Racing Organisation : 2 titulaires en BRM P261/P83
Brabham Racing Organisation : 2 titulaires en Brabham BT19-Repco
Anglo American Racers : 1 titulaire en Eagle T1F/G-Climax
Reg Parnell Racing : 1 titulaire en Lotus 25/33-BRM
DW Racing Enterprises : 1 titulaire en Brabham BT11-Climax
Rob Walker Racing Team : 1 titulaire en Brabham BT11-BRM/Cooper T81
Bruce McLaren Motor Racing : 1 titulaire en McLaren M2B-Ford
Joakim Bonnier Racing Team : 1 titulaire en Cooper T81
Team Chamaco-Collect : 1 titulaire en BRM P261
David Bridges : 1 titulaire en Brabham BT11-BRM V8
Les équipes seront dirigées par un directeur d'écurie qui sera également le premier pilote. Il est chargé du recrutement ou de la mise à pied des pilotes.
Déroulement d'un GP :
Les essais qualificatifs auront lieu pendant 2 heures le samedi (en deux séances), veille de la course.
Le jour de la course, les pilotes rentreront dans iGOR en modifiant leur pseudo selon la grille des essais : n01_x pour le poleman, n02_xx pour le second, etc. jusqu'au dernier n19_xx.
Quand le serveur sera lancé, les pilotes rentreront sur le serveur dans l'ordre des numéros. La course sera lancée immédiatement
Les pilotes qui ne participeront pas aux essais qualificatifs rentreront sur le serveur après les pilotes qualifiés. Ils seront donc positionnés sur les dernières places de la grille.
Si un pilote est déconnecté avant le lancement de la course, il se reconnectera dans la mesure du possible et le plus rapidement possible. Il gardera ainsi sa position sur la grille de départ.