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N'oubliez pas que votre
sécurité et celle de vos passagers dépendent de la qualité de votre travail!
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| 01 A l'aide d'un
tournevis ou d'une pince, ôtez les joints spi. |
02 Des évidements sont prévus à
l'intérieur de l'alésage du moyeu afin de faciliter
l'extraction des bagues. |
03 Avec un jet
bronze ou laiton sortir les bagues externes de roulements
en tapant alternativement sur le pourtour de la bague |
Quand les deux
bagues sont sorties, nettoyez l'intérieur au gasoil. Vérifiez
le jeu aux rotules! La pose des roulements
neufs doit se faire à la presse.
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| 04 Le porte-moyeu dégraissé, on
distingue nettement l'évidement destiné à chasser les
bagues extérieures à l'aide d'un jet. |
05 Le porte-moyeu est posé sur un
support nylon(en blanc à l'intérieur) on présente la
première bague extérieure perpendiculairement au
support. |
06 A l'aide de la presse, avec
l'outil , on peut enfoncer la bague au fond de son
logement sans risquer de le faire descendre de travers. |
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| 07 Le mandrin descend
perpendiculairement au porte-moyeu |
08 On procède de la même façon après avoir retourné le porte-moyeu |
09 Voila, le plus difficile est
fait. Les bagues extérieures sont posées. |
A défaut,
s'aider d'un outil à la dimension de la bague et les rentrer au
marteau, IL
NE S'AGIT LA QUE D'
UNE MAUVAISE SOLUTION DE DEPANNAGE, puisque l'on peut
toujours s'adresser à un pro pour repositionner les bagues à la
presse selon les règles de l'art.
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| 10 Graissez entre les bagues, présentez la cage intérieure graissée. |
11 Posez la bague fendue que vous
aurez récupérée. Posez le joint spi (celui avec la
lèvre vers l'extérieur) en vous aidant d'une vieille
bague extérieure et d'un marteau. |
12 Retournez le porte-moyeu et posez
la cage intérieure puis le joint spi qui doit simplement affleurer le
bord du porte-moyeu et non pas être enfoncé jusqu'au roulement. |
Il ne reste plus
qu'à remonter l'ensemble.
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Démontage)
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