Journal d'un cycliste douaisien

Circulation cycliste à Douai en 2007

Pont de Cambrai	Pont d'Esquerchin	Pont de Lille	Pont d'Ocre	Pont de Valenciennes
	Rue de Brebières	Rue des Malvaux	Rue Saint Samson

Pont de Cambrai

Ecole maternelle Mme René Coty (422, rue de Cambrai) le vendredi 13 mai 2007 vers 16h50

 

Le comptage a été effectué le vendredi 13 avril 2007 entre 17h et 18h

Résultats

Cyclistes cyclistes entrant dans Douai : 14 Cyclistes sortant de Douai : 19 total : 33 cyclistes en 1 heure évolution 2007/2006 : + 106%

Piétons Piétons entrant dans Douai : 16 Piétons sortant de Douai : 18 total : 34 piétons en 1 heure évolution 2007/2006 : +62%

Deux-roues motorisés DRM entrant dans Douai : 26 DRM sortant de Douai : 49 total : 75 DRM en 1 heure évolution 2007/2006 : + 70%

2-roues motorisés empruntant les pistes cyclables : 5
2-roue motorisés avec 2 personnes sur le 2-roues : 10, soit plus d'un 2-roues motorisé sur 8 concerné.
Les vélos représentent moins d'un tiers des deux-roues (30,6%). La proportion de vélos est relativement stable d'une année sur l'autre : ceux-ci représentaient 26,7% des deux-roues en 2006.

Type de 2-roues motorisés :

• cyclomoteur : 9%
• scooter : 43%
• motocyclette : 48%

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Ce comptage a été effectué le jeudi 12 avril 2007 au pont de Valenciennes entre 17h et 18h.

Résultats :

Les vélos représentent ici un peu moins de la moitié des deux-roues (48%).
Le temps ensoleillé se prêtait à une balade à vélo. Ainsi 6 cyclistes avaient visiblement la tenue destiné à une balade à vélo. De même la position du comptage située plus à l'ouest par rapport à 2006, à l'intersection avec l'avenue du 4 Septembre a pris en compte les cyclistes qui venaient de cette avenue ou allaient dans cette avenue. Si l'on enlève les 6 promeneurs à vélo, on ne trouve plus que 41 cyclistes quotidiens, soit une progression de 14% à peine par rapport à 2006, qui peut être attribuée à un temps plus favorable à la pratique cycliste mais certainement pas à un regain d'intérêt du vélo de la part de la population.

Le sentiment d'insécurité des cyclistes se traduit par l'importance de l'utilisation des cheminements piétonniers qui concerne 30% des cyclistes et par une pratique essentiellement masculine (77% des cyclistes sont des hommes).

Parcours du combattant pour les piétons

Les travaux du TCSP (Transport en Commun en Site Propre) s'accompagnent de disparition de trottoirs. Le cheminement piétonnier au nord de la rue d'Aniche qui longeait l'Usine Arbel, a scandaleusement disparu. Plus à l'est, après le pont qui enjambe la voie ferrée, le trottoir de la rue de Sin le Noble situé à l'ouest est provisoirement inutilisable à cause des travaux du "tram".
Un piéton venant de Douai et se rendant avenue Roger Salengro à Sin le Noble, peut ainsi être amené à devoir changer de trottoir jusqu'à 3 fois pour parcourir 700m, une première fois à la hauteur de la Porte d'Haubersart (ou Porte de Valenciennes) pour devoir longer le Parc Bertin, une deuxième fois avant le Pont de chemin de fer pour devoir longer le mur du cimetière dans la rue de Sin et une troisième fois au rond-point à hauteur de la rue des frères Martel, rond-point qui a remplacé le feu qui existait auparavant pour rejoindre le trottoir sud de l'avenu Salengro.
La traversée de la chaussée face à l'avenue du 4 septembre qui concerne plus de 40% des piétons (43%), se fait de surcroît dans des conditions d'insécurité grave avec des voitures privées de visibilité par le pont de chemin de fer.

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Rue de Brebières

Des trottoirs colonisés et même vampirisés par les voitures

Rue de Brebières entre le Boulevard Jeanne d'Arc et la rue Doumergue, le jeudi 31 mai 2007 vers 18h20 9 des 11 voitures qui étaient en stationnement sauvage sur le trottoir

 

Le même trottoir vu du côté des entrées de maison. Avec les poubelles, il est impossible d'envisager confortablement le croisement de deux piétons. A moins d'être un individu pervers voulant se frotter à une jolie jeune fille et provoquant une chute opinée dans le lit improvisé constitué des poubelles !

 

rue de Brebières au sud de la rue Doumergue avec deux véhicules en stationnement sauvage pendant plus d'une heure ce jeudi 31 mai 2007

Le comptage a été effectué le jeudii 31 mai 2007 entre 17h et 18h

Résultats

Cyclistes cyclistes entrant dans Douai : 12 Cyclistes sortant de Douai : 7 total : 19 cyclistes en 1 heure évolution 2007/2006 : + 58%

Piétons Piétons entrant dans Douai : 8 Piétons sortant de Douai : 18 total : 26 piétons en 1 heure évolution 2007/2006 : + 44%

Deux-roues motorisés DRM entrant dans Douai : 13 DRM sortant de Douai : 14 total : 26 DRM en 1 heure évolution 2007/2006 : + 13%

Type de deux-roues motorisé :
cyclomoteur : 2 ou 8 %
scooter : 10 ou 43%
motocyclette : 14 ou 54%

Remarques

Il s'agit du point de comptage où le nombre de cyclistes est le plus faible. Alors que, l'année dernière, nous n'avions vu que des cyclistes masculins, nous avons cette fois-ci compté 6 cyclistes femmes, soit un petit tiers du total des cyclistes (31,5%).

Les deux-roues motorisés représentent 58% du total des deux-roues (pratiquement les deux tiers à 1% près).
Cet endroit se caractérise par l'un des ratios les plus faibles entre cyclistes et piétons : rapport de 1 à 1,4 seulement, soit un ratio qui a encore baissé de 0,1 point par rapport à 2006. Un facteur explicatif réside dans l'habitat en grande partie résidentiel de cette zone : on ne se déplace plus qu'en voiture, Monsieur ! Un troisième facteur d'explications réside dans le parcours du combattant pour les piétons. Bien que des places de stationnement existent et ne soient pas toutes occupées, les automobilistes se garent devant leur porte sans se soucier d'éventuels piétons. Evoquons à ce sujet le cas d'une maman taxi : celle-ci revient de l'école avec 2 enfants à bord vers 17h30 et gare sa Renault Espace, qui comme l'a maintes fois vanté la publicité, est particulièrement spacieuse et vampirise généreusement le trottoir. Ce n'est que vers 17h45 que la mère a enlevé sa voiture .... pour ammener probablement l'une des ces chères petites à ses activités extra-scolaires. Cette chère petite qui s'em. dans la voiture tuait le temps en suçotant non pas une sucette à l'anis mais un chupa-chups. Tout faux en terme de diététique et d'activité physique. Mais nous ne doutons pas que cette chère petite doit probablement avoir dans son agenda des cours de tennis ou d'équitation auxquels elle se rend toujours en voiture !

Rue des Malvaux

Les comptages ont été effectués le jeudi 13 septembre 2007 entre 17h et 18h.

Résultats

Cyclistes cyclistes entrant dans l'hypercentre (direction gare) : 13 évolution 2007/2006 : -23,5% Cyclistes sortant de l'hypercentre (direction Corot) : 22 évolution 2007/2006 : + 13% total : 35 cyclistes en 1 heure évolution 2007/2006 : - 5%

Bus 34 bus en 1 heure dont 32 entrant dans l'hypercentre

Deux-roues motorisés total : 17 DRM en 1 heure évolution 2007/2006 : + 79%

Voitures 307 voitures en 1 heure évolution 2007/2006 : + 76,5% !

Remarques

Alors que le nombre de cyclistes a stagné d'une année sur l'autre, le nombre de deux-roues motorisés et celui des voitures ont augmenté dans la même proportion : + 80% !. Malgré la concentration en établissements scolaires à proximité de la rue des Malvaux (Lycée Corot, Lycée Châtelet, Collège Châtelet), les jeunes cyclistes ne représentent que la moitié de l'ensemble des cyclistes (18 sur 35).

Le comptage a été effectué le jeudi 07/06/2007

Résultats

1 : Attention, il s'agit du nombre de cyclistes circulant à ce carrefour dans trois rues, la rue Saint-Samson, la rue d'Arras et la rue d'Esquerchin (voir schéma ci-dessous) alors que les piétons et les deux roues n'ont été comptabilisés que dans la rue Saint-Samson. La rue Saint-Samson seule n'a vu passer que 22 cyclistes, soit 24% du nombre total de cyclistes comptabilisés. On retrouve, dans ce cas, la même proportion de cyclistes parmi les deux-roues qu'ailleurs : 50%. Cependant, si l'on considère que les deux-roues motorisés ne peuvent emprunter la rue Saint-Samson que dans un sens, la proportion de cyclistes parmi les deux-roues tombe dans ce cas à 41% (14 vélos pour 34 deux-roues) La rue d'Esquerchin n'arrive qu'en seconde place avec un tiers des cyclistes (34%). La rue d'Arras est en fait la plus fréquentée avec 39 cyclistes, soit 42% du nombre total de cyclistes. Ceci s'explique par la présence du conservatoire et de la bibliothèque dans la rue d'Arras. Nous avons d'ailleurs vu un cycliste passer avec un instrument à corde porté en bandoulière dans le dos. De plus, nous avons attribué le flux de cyclistes à la rue d'Arras pour des raisons pratiques. En fait, les cyclistes se rendant à la bibliothèque ou au conservatoire empruntent, pour la plupart la rue des Mourdreurs puis le chemin longeant la résidence de la Fonderie. Aussi, on peut se poser légitimement la question d'une réglementation des modes doux sur ce chemin. Ne serait-il pas préférable d'y créer une piste cyclable afin d'éviter les conflits piétons-cyclistes ? La largeur de ce chemin autorise en effet cet aménagement.

La proportion de cyclistes empruntant les trottoirs est ici très faible : 6 dont 2 dont la présence est légitime sur les trottoirs puisqu'il s'agissait d'enfants de moins de 8 ans. On n'a donc que 4 cyclistes empruntant les trottoirs, soit moins de 10% (8,7%). Il s'agit en général de cyclistes venant de la rue des Mourdreurs qui empruntent le passage piéton et continuent dans la rue d'Esquerchin sur le trottoir.
Cette faible proportion de cyclistes empruntant les trottoirs légitime la création des 2 contresens vélo qui sont empruntés par 25 cyclistes, soit plus d'un quart d'entre-eux (27%). On peut s'interroger sur l'impact de ces deux contresens vélo : plus grande pratique cycliste, moindre fréquentation des trottoirs par les vélos, etc. On remarque d'ailleurs que certains cyclistes empruntent les contresens-vélo dans le mauvais sens (sentiment de sécurité lié à un site propre ?).
Outre la marche à pied, on a pu aussi observer la présence d'un roller, et de deux trottinettes (un père et son enfant, une façon beaucoup plus intelligente que de sortir le 4x4 !).
On regrette également que deux deux-roues motorisés aient emprunté le contresens vélo de la rue d'Esquerchin, ce qui leur est formellement interdit. Même s'il sont une minorité (moins de 10%), ils contribuent notablement à la réputation de la dangerosité des contresens vélo.

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Annexe

Pont de Cambrai

météorologie : temps ensoleillé, température estivale (21° sous abri)

Pont de Valenciennes

• Position de l'observateur : rue d'Aniche face au débouché de l'Avenue du 4 Septembre.
• Météorologie : temps ensoleillé, température estivale (il faisait encore 17° sous abri à 20h ce jour là)

Pont de Lille

Météorologie : 19° sous abri, soleil avec nuages laiteux

Pont d'Ocre

Météorologie : 19° sous abri, soleil avec ciel laiteux à cette heure là après quelques gouttes de pluie le matin

Rue Saint Samson

Météorologie : temps orageux : 22,5° sous abri et nuages

Rue des Malvaux

Météorologie : temps ensoleillé ; température 18,5° sous abri

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