Pour vous
- Une trousse de secours quelle que soit la destination. Les basiques indispensables, de la gaze stérile, du sparadrap, un anti-septique type chlorexydrine, des ciseaux, une pince à écharde, un extracteur de venin.
- Sous avis médical, du paracétamol, et si vous partez à l'étranger parlez-en à votre médecin qui saura vous équiper contre les désagréments de certains voyages.

Pour votre véhicule
- le 4x4 aura été révisé et vérifié pour toute destination
- de bons pneus, suivant le pays une deuxième roue de secours, un compresseur ayant un bon débit (les compresseur à 15 € sont à proscrire), un ou plusieurs moyens de communication (téléphone portable, CB)
- de quoi vous sortir d'un mauvais pas (sangles, manilles), un treuil de qualité surtout si vous partez seul. Pelle, plaques de désemsablage, un cric spécial 4x4 complèteront le matériel.
- une trousse à outils, vous pourrez rajouter du fils électrique, de l'adhésif "américain", des sangles à cliquet, un kit de réparation pour tubeless. Si vous partez loin, n'ésitez pas à rajouter un amortisseur de rechange, du liquide de refroidissement et de l'huile.

Votre conduite
- Ne forcez pas les choses, si vous ne vous sentez pas capables de franchir un obstacle, il n'y a aucune honte à rebrousser chemin ou trouver une voie plus facile plutôt que de se "planter" et casser une pièce essentielle du véhicule. Vous seriez en mauvaise posture si vous êtes seul ou vous compromettrez une sortie de groupe en pénalisant vos co-équipiers du jour.
- Ne débrayer jamais dans une forte pente, mais laissez plutôt caler le moteur et reprendre en sens inverse en démarrant moteur embrayé. Lorsque la pente est raide les gammes courtes de vitesses sont là pour ça.
- Evaluez à pieds l'obstacle ou vous risquez de vous retrouver dans la situation du premier chapitre.
- N'hésitez pas à demander conseil à des plus avertis que vous, là aussi il n'y a pas de honte à admettre qu'on "ne sait pas" . Les fanfarons qui savent tout sont vite dépassés.