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Équipement obligatoire : |
• Un rétroviseur gauche
• Un avertisseur sonore
• Un projecteur éclairant à 25 mètres
minimum
• Deux dispositifs de freinage (avant et arrière)
• Un feu rouge arrière et un dispositif
réfléchissant rouge
• Des dispositifs réfléchissant latéraux
orange
• Une plaque du constructeur (cylindrée,
type, niveau sonore)
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• La vignette de l'assurance
• Le BSR (de 14 à moins de 16 ans pour les personnes nées avant le 1/1/88)
• Le BSR (même après 16 ans pour les personnes nées à partir du 1/1/88 ou un permis)
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• Des gants
• Un casque homologué
Il est préférable d'utiliser
un casque intégral. En effet, le "jet"
a l'avantage d'être léger, facile à
ranger. En revanche il n'offre aucune protection de
la mâchoire et du visage en cas de chute.
Depuis le 1er mars 2007, il est obligatoire de circuler de jour avec son feu de croisement allumé (art. R416-17 du code de la route). Pour les cyclomoteurs, l'obligation ne s'applique qu'aux machines mises en service à partir du 1er juillet 2004. Il est bien sur conseillé aux utilisateurs d'engins antérieurs à cette date d'allumer leurs feux en permanence si leur conception le permet.
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Quant aux vêtements, short, mini-jupe, tee-shirt,
maillot de bain : la moindre chute transforme un cyclomotoriste
trop dévêtu en pizza géante !
Une glissade sur la route provoque de graves brûlures
qui laissent de profondes cicatrices indélébiles.
Mieux vaut y penser avant !
Même si le cuir est l'idéal, pantalon et
veste en toile de jeans suffisent à protéger
de ces désagréments douloureux.
Pensez aussi à proscrire les vêtements de
pluie portés à même la peau : ils
sont en plastique PVC et fondraient sur l'épiderme
en cas de chute. Il en est de même pour les doublures
de vestes en nylon ou les pantalons en tergal.
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Voies de circulation : |
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Voie obligatoire pour les cyclistes
et les cyclomotoristes
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Voie obligatoire pour les cyclistes
mais interdite aux cyclomotoristes
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Interdictions : |
En circulant à cyclomoteur, je ne peux pas emprunter
une chaussée ou une voie annoncée par l'un
des panneaux ci-dessous : |
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1 Piste ou bande
obligatoire pour les cycles sans side-car ou remorque
2 Voie réservée
aux véhicules des services réguliers
de transport en commun
3 Route pour automobiles
4 Début de section
à statut autoroutier
5 Chemin obligatoire pour
piétons
6 Sens interdit à
tout véhicule
7 Circulation interdite à
tout véhicule dans les deux sens
8 Accès interdit aux
cyclomoteurs
9 Accès interdit à
tous les véhicules à moteur
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Rond-points : |
Pour tous les détails nécessaires voir
notre page spéciale rond-points.  |
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Pensez à surveiller en permanence les voitures
susceptibles de se trouver à côté
de vous
(tourner la tête à gauche ou à droite
selon le cas, les rétroviseurs sont inefficaces
ici).
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Voir : |
Je conduis avec mes yeux, mon champ de vision porte
loin et large.
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pour ne pas être surpris, je
balaye sans cesse avec mon regard. |
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J'observe à travers le pare-brise du véhicule
qui me précède sans oublier de surveiller
ses feux de stop et ses clignotants.
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| Être vu : |
Avec votre cyclomoteur ou scooter,
ne vous cachez pas dans les angles morts des véhicules
que vous suivez !
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Freinage : |
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Réagir c'est voir... analyser... décider. |
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Pour réagir vite,
je mets les doigts sur les poignées de
freins.
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Pour freiner efficacement :
- frein arrière en premier, sans bloquer
la roue
- frein avant en dosant la pression
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Réaction
(si 1 seconde)
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Freinage
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Arrêt
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30 km/h
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8 m
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5 m
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13 m
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8 m
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10 m
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18 m
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45 km/h
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12 m
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11 m
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23 m
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12 m
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22 m
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34 m
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| Ces
valeurs dépendent de l'état de la
chaussée, des freins et des pneus, de la
qualité du goudron, du dosage du freinage,
du temps de réaction |
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route sèche
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route mouillée
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