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Organisation de Sport Nature VTT pour la Randonnée VTT du 10 Mai 2009

Un peu d'histoire autour de la Bicyclette

La Draisienne 12 juillet 1817. L'Allemand Karl Von Drais étrenne sa dernière invention, la draisienne, sur un parcours de 14 km entre Mannheim et Schwetzingen. Ce bicycle ne dispose d'aucun moyen de propulsion ; la progression sur une draisienne s'effectue en marchant. La Draisienne hérite ainsi également du nom de « Vélocipède », (velox pedis) pieds rapides en latin.

Le Grand-Bi Le grand-bi est un des ancêtres de la bicyclette. Apparu dans les années 1860, le grand-bi avait une roue avant d'un très grand diamètre et une roue arrière plus petite. L'intérêt de la grande roue avant, sur laquelle étaient fixées directement les pédales, était d'augmenter la distance parcourue pour un tour de pédale. Plus une roue est grande, plus la distance parcourue est importante à chaque tour de pédale ; en parallèle, comme la vitesse de pédalage est limitée, la taille des roues connut une croissance importante pour que les vitesses atteintes puissent augmenter. Certains grands-bis eurent ainsi des roues d'un diamètre de près de 1,50 m.

La Bicyclette Rover On doit la grande utilisation et le succès commercial du vélo d'aujourd'hui à l'arrivée de la bicyclette au milieu des années 1880. La bicyclette existait sous diverses formes et le terme a d'abord servi à décrire toute machine à deux roues qui pouvait constituer une monture plus sûre que le grand bi. La bicyclette Rover fut lancée en 1885 par J.K. Starley & W. Sutton. Son design était révolutionnaire en ce qu'elle avait deux roues de diamètre identique entraînées par une chaîne reliée à la roue arrière. La Rover fut d'abord accueillie avec scepticisme par les amateurs de cyclisme, mais elle se révéla supérieure aux autres machines contemporaines dans une série de courses bien orchestrées. En peu de temps, toute une génération de bicyclettes inspirées de la Rover fit son apparition. Au début des années 1890, la supériorité du nouveau concept fut renforcée par l'arrivée des pneumatiques, qui amélioraient le confort et la traction. Ces pneus furent commercialisés grâce aux efforts de John Dunlop en Angleterre et des frères Michelin en France.

Naissance du VTT Naissance du VTT au Etats-Unis, en Californie. Une bande de copains un peu allumés (Joe Breeze, Charlie Keely, Tom Ritchey, Gary Fischer, Otis Guy, Jopts Brandt) décident de dévaler les sentiers des montagnes en vélo (d'où Montain Bike = Vélo des Montagnes). Ils fabriquent un vélo avec un cadre plus court et plus solide, et des roues plus petites, équipées de pneux plus larges à crampons. Le résultat est un peu lourd, mais l'engin est vite perfectionné

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