les
ANCETRES
(1903 & 1904)
du
pour faciliter la recherche aux
amateurs d' ANCETRES
voici celles qui se trouvent dans trombinoscar
Cliquez sur le nom ou la photo
pour voir la fiche
- 1903 -
AUTOCAR
A
Runabout/Tonneau Exposé au
"WESTERN
HERITAGE SOCIETY" de
Cleveland (Ohio) - 1903 -
CADILLAC
Runabout
(2exemplaires) sur la page Cadillac d'avant-guerre - 1903 - COLUMBIA
Electric Phaeton
à
venir courant 2005 - 1903 -
FORD
model A
Runabout Exposé au
"HENRY
FORD MUSEUM" de
Dearborn (Michigan) - 1903 -
HOFFMAN
Runabout/Tonneau Exposé au
"WESTERN
HERITAGE SOCIETY" de
Cleveland (Ohio) - 1903 - MICHIGAN
Runabout - 1903 -
OLDSMOBILE
model R Curved
Dash le communément
appelé CDO a sans doute été la
première voiture fabriquée à la chaine.
Sa production s'est étalée de 1901 à
1905 et la coque bois s'est allongée et
élargie avec les années. Par contre le moteur
monocylindre est resté le même - 1902 -
PACKARD
model
F Exposés au
"HENRY
FORD MUSEUM" de
Dearborn (Michigan)pour le premier et au "PACKARD
MUSEUM" de Warren
(Ohio) pour le second - 1903 -
PEERLESS
Type 4
Tonneau Exposé au
"JB
NETHERCUTT COLLECTION at
SanSylmar" de Los
Angeles en 2002 - 1903 - PIERCE
Stanhope - 1903 -
PREMIER
Special
Racer Exposé au
"HALL
OF FAME"
d'Indianapolis (Indiana) - 1903 -
STANLEY
Steam
Car Exposés au
"Central
Texas Museum of Automotive
History" de Rosanky
(Texas) à vapeur comme son
nom l'indique et ce fut sa spécialité jusqu'en
1924, avec Doble, un des derniers irréductibles de ce
mode de propulsion - 1903 - STEVENS-DURYEA
model L
Runabout - 1903 -
WINTON
Bullet n°2
Racer Exposé au
"WESTERN
HERITAGE SOCIETY" de
Cleveland (Ohio)
Le moteur habituellement situé sous la voiture passe
ici devant les passagers et la conduite habituellement
à droite jusqu'en 1912 est ici à gauche. Mais
Autocar a surtout produit des camions avant de rentrer dans
le groupement White
c'est le premier modèle Ford commercialisé par
la Fo-Mo-Co dès juillet alors que la
société a été
créée en juin. Puis ils se sont
succédés jusqu'à s'éterniser sur
le model T mais c'est une autre histoire
- 1903 -
FORD model
A Tonneau
2
nouvelles à venir courant 2005
C'est la première voiture à essance du
constructeur Hoffman qui vient de la bicyclette en passant
par la vapeur
à
venir courant 2005
Exposés au
"Central
Texas Museum of Automotive
History" de Rosanky
(Texas)
- 1903 -
OLDSMOBILE
Curved
Dash
et au
"Deer
Park Winery Museum"
d'Escondito (Californie)
- 1903 - OLDSMOBILE
Curved Dash
--->
à
venir courant 2005
BIENTOT/SOON
- 1903 -
PACKARD
model F Old
Pacific
Curieusement la 1902 est habillée Old Pacific (voir
détail sur fiche) alors que l'autre ne l'est
pas
Troisième année de la marque connue pour sa
qualité de fabrication.
Ce tonneau à entrée arrière est
élégant mais également performant
puisqu'il a emporté la course
Londres-Brighton
à
venir courant 2005
son histoire est particulière. Comme la voiture
dépassait le poids maximum autorisé pour
courir, le concepteur l'a déshabillé
totalement pour lui permettre de courir. C'est le souvenir
le plus "trash" d'Indianapolis
- 1903 - PREMIER
Touring
à
venir courant 2005
à
venir courant 2005
cette voiture s'est illustrée en course certes mais
aussi par sa technologie. C'est le premier huit cylindres en
ligne dont la cylindrée dépassait les 17
litres!
- 1904 -
AUTOCAR
Runabout Exposé au
"HALL
OF FAME" de Dearborn
(Michigan) sur le parking du musée Henry Ford
(Michigan) et juste à côté de la
billeterie. C'est un des trois véhicules
exposés dans ce musée qui fait la part belle
au souvenir de l'industrie automobile par des photos, films
et panneaux explicatifs - 1904 - AUTOCAR
model K
Runabout - 1904 -
BAKER
Electric Newport
Basket Exposé au
"WESTERN
HERITAGE SOCIETY" de
Cleveland (Ohio) - 1904 -
CAMERON
model J
experimental Exposé au
"JB
NETHERCUTT COLLECTION at
SanSylmar" de Los
Angeles en 2002 - 1904 -
HOLLEY
Runabout Exposé dans le hall
de l'accessoiriste à Bowling Green (Kentucky) au
même titre que toutes les pièces de performance
moteur. Holley a construit ce modèle monocylindre de
1900 à 1904 en plus d'être le concessionnaire
exclusif des carburateurs français "Longuemare". - 1904 -
LOCOMOBILE
type C
Tonneau Exposé au
Vintage
Museum d'Oxnard
(californie) - 1904 -
OLDSMOBILE
Light Delivery
truck Exposé au
"REOLDS
MUSEUM" de Lansing
(Michigan) - 1904 -
OLDSMOBILE
6C Curved
Dash Exposés au
"REOLDS
MUSEUM" de Lansing
(Michigan) et au "HALL
OF FAME" de Bedford
(Indiana) pour les originales et au "CLASSIC
CAR MUSEUM" de
Canton (Ohio) pour la copie. - 1904 -
PACKARD
model L
Tonneau - 1904 -
PACKARD
model L
Tonneau Ce modèle à le
premier radiateur de forme "Packard" c'est-à-dire en
chapeau de gendarme qui les distinguera tout au long de leur
production - 1904 -
SAINT
LOUIS Runabout Exposé au
"CLASSIC
CAR MUSEUM" de
Canton (Ohio) - 1904 -
STUDEBAKER
model 30
sur la page
Studebaker d'avant-guerre - 1904 -
WHITE
D Steam
Touring Exposé au
"WESTERN
HERITAGE SOCIETY" de
Cleveland (Ohio)
à
venir courant 2005
charmant ce véhicule électrique l'est,
d'autant qu'il porte bien son nom de pannier avec l'ombrelle
sur le dessus. On a du mal à croire que ces engins
ont roulé un jour
Ce tonneau à entrée arrière et ombrelle
est présenté comme un modèle
expérimental. A remarquer qu'il dispose d'un
pare-brise en verre entre le moteur et l'ombrelle à
l'avant, qu'il est particulièrement étroit
(voir fiche) et léger; sa dénomination est
parfois "light touring"
Il stoppa la construction automobile pour se consacrer
entièrement à celle des carburateurs puis au
pièces moteur que nous tous, connaissons bien
aujourd'hui
C'est le seul exemplaire connu à ce jour, le moteur
bicylindre à essence développe entre 9 et 12cv
et est refroidi par eau, la transmission comporte 3 rapports
avant en plus d'une marche arrière
Oldsmobile désormais sans son fondateur, est la
première firme automobile à commercialiser ces
petits camions légers pour les livraisons en ville.
Le moteur est le même monocylindre que celui de la
Curced Dash mais avec la mise en place du carburateur Holley
(déjà!), il arrive à développer
7 chevaux
- 1904 -
OLDSMOBILE
6C Curved
Dash
- 19XX -
REPLICA
Curved
Dash
En 1904 le Curved Dash s'élargit, s'allonge et se
renforce. Son moteur, toujours le même monocylindre,
est dorénavant équipé d'un carburateur
Holley qui lui fait gagner quelques chevaux. Le volant
remplace la "queue de vache". C'est la seule voiture qui se
vend par millier annuellement, les concurrents comptant par
douzaine ou au mieux par centaine. Ce qui n'empêchera
pas Oldsmobile de souffrir et d'arrêter ce
modèle à l'arrivée de la Ford T
Les répliques ont été nombreuses dans
les années soixante, respectant le monocylindre et
les deux vitesses
Exposé au
"HENRY
FORD MUSEUM" de
Dearborn (Michigan - USA) en 2002
Exposé au
"JB
NETHERCUTT Collection of
SanSylmar>> de
Los Angeles (Californie) en 2002
Cette marque n'a produit que 2000 voitures en neuf
années d'activité. A la séparation des
deux fondateurs, l'un d'entre-eux à
créé la marque Dorris pour quelques
années encore
ce véhicule toujours à vapeur, se
prétendait être la meilleure approche
automobile pour l'année 1904. Mais c'est dans les
poids lourds que White a réussi à se faire un
nom pour toujours
|
|
|