créée le 10 novembre 2002 et mise à jour du 10 novembre 2002
 

marque	BAKER
modèle	ELECTRIC
finitions	Newport Basket seat
année	1 9 0 4
quantité/prix	/ $1500
carrosserie	ouverte 2 places
moteur/boite	electrique 50V - 3 à 4cv

EXPOSITION DE L' "HISTORICAL SOCIETY" de CLEVELAND (Ohio - USA)

hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte le musée automobile débutant par quelques modèles de course suivis immédiatement par l'atelier de restauration voitures américaines : il y en a une petite centaine exposé sur deux niveaux. C'est au niveau des vétérans et surtout des ancêtres que la collection est carrément exceptionnelle page internet : photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE BAKER

• 1899 : création de la firme à Cleveland (Ohio) par Walter C Baker et Fred R White. Le premier prototype à moteur électrique lui est antérieur, en 1897. La fabrication débutant deux ans plus tard
• 1901 : après exposition au Madison Square Garden de New-York, le premier acheteur qui en était à sa première voiture fut Thomas Edison
• 1902 : nombreux modèles avec très grand choix de carrosseries, toujours à moteur électrique
  La transmission se fait dorénavant par un arbre, l'autonomie était de 6 à 8 heures
  Fabrication de la <<Baker Torpedo>> de course à moteur arrière pour obtenir des records; l'aventure se termina rapidement par le décès de deux spectateurs
• 1903 : sortie de la <<Baker Torpedo Kid>>, qui elle eut un meilleur avenir, en compétition cette fois
• 1906 : nouveaux bâtiments pour le construction des voitures West 80th Street à Cleveland
• 1914 : fusion avec <<Raugh & Lang>> et création de la <<Baker Raulang Electric>>
• 1915 : un arrangement est trouvé avec R.M. Owen pour produire les Owen-Magnetics
• 1918 : production réduite, toujours de voitures électriques
• 1921 : nouvelle raison sociale la <<Baker, Raugh & Co>> et nouvelle orientation avec la fabrique de pièces de carrosserie pour d'autres. Cette activité se poursuit aujourd'hui 

CE QU'EN DIT LE MUSEE

• Tout début XXe, c'était à la fois l'ère de l'électricité et celle de la vapeur. Et les électriques étaient très populaires pour circuler en ville mais les démarreurs électriques sur les voitures à essence sonna la fin des voitures électriques

PHOTOS DE LA BAKER ELECTRIC NEWPORT BASKET SEAT 1904

 

 

les ANCETRES ou 1900et < 1901/02 1903/04

ou

des sites de http://www.mainguet.com