HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES "HOLSMAN" et "INDEPENDANT HARVESTER"

1902 : fabrique des petites voitures à moteurs deux ou quatre cylindres refroidis par air et de 10 à 26cv. La transmission se fait à corde puis à câble puis pour finir à courroie 1903 : officialisation de l'activité sous le nom de "Holsman Automobile Company of Chicago" avec des modèles buggies qui porteront toujours le nom de <<Holsman Highwheeler>> 1906 : la courroie à l'inconvénient de glisser par temps de pluie et elle est remplacée par un câble 1909 : le moteur 2 cylindres de 10cv n'est plus seul avec la sortie d'un 4 cylindres développant 26cv. Avec ce moteur le haut de gamme, le Coupe, atteint juste les $1000 1910 : les "grandes roues" ont une fin car plus personne ne veut conduire des chariots motorisés, tous veulent de vraies voitures. C'est le moment que choisit Henry K Holsman pour s'implanter ailleurs, à 80km sous le nom de "Independant Harvester Company of Plano" 1911 : il ne sort pas grandi de cette expérience où il ne fait que poursuivre les grandes roues à un prix moindre ou rebadger des International Harvester, les vrais

PRODUCTION HOLSMAN

1903	1904	1905	1906	1907	1908	1909	1910
327	687	1113	1473	618	1192	607	331

CE QU'EN DIT LE MUSEE

la firme Holsman n'a fabriqué des voitures officiellement qu'à partir de 1903, et cette voiture est un exemple de ce qu'elle savait déjà faire avant. Cette production a duré jusqu'en 1911 le moteur est un deux cylindres opposés à plat et refroidis par air développant 10 à 12 cv. La "barre" pour la direction,a été conservé jusqu'en 1905

 

PHOTOS DE LA HOLSMAN HIGHWHEELER TONNEAU 1901

les ANCETRES ou 1900et < 1901/02 1903/04

ou

des sites de http://www.mainguet.com