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newsletter #25 du 20 octobre
2002
trombinoscope de voitures
americaines
914
véhicules et déjà
3721
photos
Merci de venir jusqu'à cette page
admirez les 59 nouvelles voitures
Après bien des déboires pas tous résolus,
trombinoscar revient
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LES
PACKARD OUBLIEES de FIN SEPTEMBRE
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- un modèle
très sérieux, la PACKARD
1-35 TWIN SIX TOURING
1916 qui a
hissé cette société aux Etats Unis
au même niveau que Rolls Royce en Europe. Il
s'agissait de deux moteurs de 6 cylindres placé en
V d'où la naissance du V12
- un modèle
beaucoup moins sérieux puisque transformé
et que j'avais hésité à mettre il
s'agit ci-contre de la PACKARD
COUPE PRO-STREET
1940.
En enchères sur ebay usa, ils se bagarrent
tous pour l'obtenir
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LES
VOITURES DU CARILLON HISTORICAL PARK de DAYTON (Ohio -
USA)
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- Dayton n'est pas un
musée automobile mais un parc historique
régional avec ses maisons début de
siècle reconstituées, le premier avion
à avoir volé au monde (c'était
à Dayton), quelques locomotives et tramways et les
représentantes ci-dessous de l'industrie
automobile daytonaise du début de
siècle
.
- elles sont toutes ou
presque dans la nouvelle page
"vétérans":
1908
STODDARD-DAYTON,
1910
COURIER Roadster,
1910
SPEEDWELL Tonneau,
1914
XENIA Cyclecar
et 1923
MAXWELL Touring.
A noter que toutes ces marques et tous ces
modèles ont été fabriqués
à Dayton
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LA
PAGE "VETERANS" ( 1905 / 1919 )
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- il y avait
déjà (ou seulement) 22
vétérans dans le trombinoscar.
Désormais ils sont 58. Ce bond en avant de 36
véhicules, je le dois surtout aux musées de
l'Ohio très riche en ce domaine, et principalement
l'Historical Society de Cleveland qui possède et
expose à lui seul, plus de trente véhicules
d'avant 1920
- Ces véhicules
sont classés et présentés de
façon succinte en trois tranches d'années
pour que les pages s'ouvrent rapidement
- Parmi ces 36 nouvelles,
notez bien entre autres:
1905
STANLEY,
marque qui n'a produit que des véhicules à
vapeur jusqu'en 1924, 1906
REO, seconde
marque de Ranson Eli Olds après Oldsmobile,
nombreuses Ford T, 1913
BAKER
propulsé par un moteur électrique,
1913
ALCO
dérivé de nos fameuses berlines Berliet,
1914
PEERLESS de
plus de 10 litres de cylindrée, 1916
OWEN
combinant essence et électricité,
1916
WOODS un
cyclecar à grand succès (deux exemplaires),
1917
STEARS la
marque équipée du célèbre
moteur Knight
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LE
MUSEE AUTOMOBILE DE CLEVELAND (Ohio -
USA)
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d'abord les voitures des
marques célèbres de cette ville qui a
concurrencé Detroit pendant un temps avec plus de 150
marques automobiles. Parmi celles-ci:
CHANDLER modèles 1926
et 1927,
après fermeture, la production a été
poursuivie pendant deux ans en... Suisse
CLEVELAND modèle 1920,
ce fut un temps la marque économique de Chandler
JORDAN modèles 1920
et 1930,
certes ce n'était qu'un assembleur mais qui a produit
des voitures originales
PEERLESS modèle 1931
et 1932,
la marque était aussi prestigieuse que Packard et
Pierce Arrow (ils formaient les "3P")
TEMPLAR modèle 1922,
une marque qui a peu vécu mais avec un beau
palmarès en course
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Ensuite les voitures des
années soixante de ce même musée:
1966
AMC AMX, le
prototype avant la Javelin raccourcie
1969
CAMARO YENKO,
une des 200 Camaro préparé par Don Yenko avec
un moteur 427ci développant 425cv et doublait le
prix
1964
CORVAIR MONZA,
en Convertible et avec deux photos du moteur 6 cylindres
à plat refroidi par air
1972
DODGE COLT, une
américano (moteur) japanaise (caisse)
transformée en pro-street de plus de 500cv
1962
FORD COUNTRY SQUIRE,
donc le station wagon avec l'habillage woody en vrai
plastic, malheureusement
1964
FORD GALAXIE 500XL,
version cabriolet ci-contre, aussi version pré-muscle
car
1964
FORD GALAXIE 500,
en coupe avec un des moteurs les plus puissants parmi les
cinq choix proposés
1966
LINCOLN CONTINENTAL,
prototype non commercialisé en Convertible 4 portes
et carrosserie tout acier (non peint)
1973
MUSTANG CONVERTIBLE,
totalement d'origine et non restauré
1966
PLYMOUTH BELVEDERE II,
avec l'option du moteur HEMI qui délivrait 425cv et
doublait le prix
1960
THUNDERBIRD HARDTOP,
en acier non peint, un autre exemplaire a été
produit comme celui-ci
1964
STUDEBAKER AVANTI,
le dernier exemplaire produit avec un supercharged Paxton
délivrant au total 400cv
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- les
autres merveilles des musées de l'Ohio et les sportives de
l'Indiana
Bien à vous
le webmestre
alain-claude mainguet
ac@mainguet.com
le 20 octobre 2002
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2002
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n°25
le 20 octobre 2002
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la page
Vétérans et les musées de Dayton et
Cleveland (1/2) Ohio
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n°24
le 1er octobre 2002
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la page Packard et la page
Crosley
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n°23
le 1er juin 2002
|
Le tour Auto 2002 et le
musée Sils à Girona (Espagne)
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n°22
le 4 mai 2002
|
Musée automobile
Petersen de Los Angeles (2/2), Corvette 2003
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n°21
le 1er avril 2002
|
Musée automobile
Petersen de Los Angeles (1/2), page Studebaker
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n°20
le 1er mars 2002
|
Musée automobile de
San Diego et revendeurs de Palm Springs
(Californie)
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n°19
le 13 février 2002
|
Stars Hollywoodiennes,
Retromobile 2202, Ancêtres et Vétérans,
page Packard
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n°18
le 20 janvier 2002
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Special Pick-up, auto-Retro
Nîmes et ebay usa
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n°17
le 5 janvier 2002
|
Special Dave Lindsay et page
Woodies
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n°16
le 20 décembre 2001
|
Spécial Dave Lindsay
(réunions californiennes)
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n°15
le 30 novembre 2001
|
Le PT Cruiser, les Shelby,
le Salon Retro de Perpignan
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n°14
le 15 novembre 2001
|
l'automusée du Forez,
fin de Cars of the Stars Nashville, la Salon Retro de
Béziers
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n°13
le 30 octobre 2001
|
Europe Expo à Vienne,
début de Cars of the Stars Nashville
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n°12
le 13 octobre 2001
|
musée de La Clayette,
le Old Car Museum du Tennessee
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n°11
le 27 septembre 2001
|
expo-vente de Chauffailles
& Rochetaillée, exposition de Réalmont
(fin), dernières de l'été
2001
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n°10
le 29 août 2001
|
festivals country de
Réalmont et Craponne 2001, festival du camion Lodeve
(fin)
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n°9
le 15 août 2001
|
divers festivals du grand
Sud été 2001
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n°8
le 20 juillet 2001
|
Corvette à Bowling
Green (fin) et divers festivals du Grand Sud
été 2001
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n°7
le 20 juin 2001
|
les Corvette à
Bowling Green
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