newsletter #26 du 10 novembre 2002

trombinoscope de voitures americaines
968 véhicules et déjà 3923 photos

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Merci de venir jusqu'à cette page
admirez les 54 nouvelles voitures

LA PAGE "ANCETRES" ( avant 1905 ) ------> 28 nouvelles

il n'y avait que 9 ancêtres dans le trombinoscar. Désormais ils sont 37. Ce bond en avant de 28 véhicules, je le dois surtout aux musées Crawford de Cleveland et Oldsmobile de Lansing Ces véhicules sont classés et présentés de façon succinte en trois tranches d'années pour que les pages s'ouvrent rapidement Parmi ces 28 nouvelles, notez bien entre autres: - des Winton (1898 - 1899) à rapprocher de nos Panhard et Levassor de la même époque ou des Benz pour leurs résultats en course (1902 - 1903) - La fameuse Ford 999 construite par Henry avant la création de la Fo-Mo-Co qui avec ses 17 litres de cylindrée a battu le record de vitesse en 1902 - les White (1902 et 1904) qui onnt toujours fonctonné à la vapeur avant de produire les camions du même nom - un Remier Racer exposé à Indianapolis est qui a été la voiture la plus "trash" que le circuit ait connu -la première Cadillac commercialisé en 1903 en runabout - et près d'une vingtaine d'autres...... sur LA PAGE ANCETRES

 

LA PAGE "STUDEBAKER" ------> 6 nouvelles

29 Studebaker dans le trombinoscar. Parmi les nouvelles arrivées, vous remarquerez: - une Studebaker-Garford qui sont les toutes premières à essence puisqu'avant les Studebaker étaient... électriques - une Flanders qui produisait les Studebaker pendant la réorganisation de la société - un ravissant pick-up 1952 mais ils le sont tous - une Golden Hawk à compresseur totalement restaurée et vendue aux enchères - vous les retrouverez toutes sur sur LA PAGE STUDEBAKER

 

LE MUSEE AUTOMOBILE DE CLEVELAND (Ohio - USA) suite et fin ------> 20 nouvelles

Pour ce musée nous avons abordé les marques nées à Cleveland et les sixtees, il retse a présenter toutes celles d'avant 1960 : PIERCE ARROW CONVERTIBLE 1929 (4ph) PIERCE ARROW ROADSTER 1930 (5ph) : cette marque faisait partie des "3P" avec Packard et Peerless qui regroupaient la production automobile américaine de grand luxe. En plus de la crise de 1929, c'est parce qu'elle a tardé à passer aux 8 cylindres qu'elle a eut des difficultés FORD A WOODY WAGON 1929 (3ph) qui est le premier break de l'histoire Ford et le premier woody maison CADILLAC SPORT PHAETON 1932 (4ph) magnifique, traitée en réalité en double phæton CHRYSLER AIRFLOW 1935 (4ph) en Imperial Sedan trop moderne pour l'époque tout comme AUBURN CABRIOLET 1935 (5 photos, ci contre). FORD DELUXE TUDOR 1936 (3ph) qui a la particularité d'être en inox (6 exemplaires au total) LINCOLN ZEPHYR 1939 (6ph) capotée en complément d'une autre en france existant déjà NASH SEDAN 1940 (4ph) , CADILLAC FLEETWOOD 1941 (4ph) , CADILLAC FLEETWOOD 1949 (4ph) malheureusement toutes trois noires et photographiées dans la pénombre donc trop sombres MERCURY CONVERTIBLE 1941 (5ph) presqu'un mythe depuis James Dean mais celle-ci est convertible CHRYSLER TOWN & COUNTRY SEDAN 1948 (7ph) autre mythe semble-t-il plus courant en convertible qu'en sedan comme celle-ci. Photos malheureusement assez sombres FORD CONVERTIBLE 1949 (3ph) qui marque la renaissance de Ford après-guerre CADILLAC FLEETWOOD 1951 (4ph) plus intéressante car plus claire FORD CUSTOM SEDAN 1951 POLICE (7ph) qui vient du musée de la police américaine

FORD CONVERTIBLE PACE CAR 1953 (7ph) qui a donc fait l'ouverture de la course en 1953 FORD MAINLINE SEDAN 1955 (4ph) toute classique cette fois mais complètement d'origine CHRYSLER 300D 1958 (5ph) pour Mopar à noter l'exeptionnelle (618 exemplaires) rareté de ce Hemi V8 CHEVROLET IMPALA 1959 (6ph) plus classique mais néanmoins intéressante par son design (avec kit continental) Côté pick-up notons le CHEVROLET PICK-UP 1949 ((4photos ci-dessus) FORD F-3 PICK-UP 1950 (4ph) qui a donné naissance ensuite à la fameuse série des F-100

LA PAGE DE LIENS

suite à plusieurs demandes, je me suis décidé à créer une page de liens. Elle vient juste de naître pour être totalement opérationnelle en janvier 2003 Pour aller voir la page de liens: http://perso.wanadoo.fr/trombinoscar/liens

à VENIR BIENTOT

•  le Musée ReOlds de Lansing (Michigan) ou le musée Indianapolis (au centre du circuit) la page neoclassics et la page Ford model A

Bien à vous
le webmestre
alain-claude mainguet
ac@mainguet.com

le 10 novembre 2002
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prochaine newsletter n°27 tout début décembre 2002

un site de http://www.mainguet.com

PRECEDENTES NEWSLETTERS

n°28 le 15 décembre 2002	les musées Buick, Ford et Chrysler au Michigan
n°27 le 30 novembre 2002	musées du Sud Indiana (Indianapolis et Bedford), le musée et la page Oldsmobile
n°26 le 10 novembre 2002	la page Ancêtres, la page Studebaker, la page de liens et le musée de Cleveland (2/2)
n°25 le 20 octobre 2002	la page Vétérans et les musées de Dayton et Cleveland (1/2) Ohio
n°24 le 1er octobre 2002	la page Packard et la page Crosley
n°23 le 1er juin 2002	Le tour Auto 2002 et le musée Sils à Girona (Espagne)
n°22 le 4 mai 2002	Musée automobile Petersen de Los Angeles (2/2), Corvette 2003
n°21 le 1er avril 2002	Musée automobile Petersen de Los Angeles (1/2), page Studebaker
n°20 le 1er mars 2002	Musée automobile de San Diego et revendeurs de Palm Springs (Californie)
n°19 le 13 février 2002	Stars Hollywoodiennes, Retromobile 2202, Ancêtres et Vétérans, page Packard
n°18 le 20 janvier 2002	Special Pick-up, auto-Retro Nîmes et ebay usa
n°17 le 5 janvier 2002	Special Dave Lindsay et page Woodies
n°16 le 20 décembre 2001	Spécial Dave Lindsay (réunions californiennes)
n°15 le 30 novembre 2001	Le PT Cruiser, les Shelby, le Salon Retro de Perpignan
n°14 le 15 novembre 2001	l'automusée du Forez, fin de Cars of the Stars Nashville, la Salon Retro de Béziers
n°13 le 30 octobre 2001	Europe Expo à Vienne, début de Cars of the Stars Nashville
n°12 le 13 octobre 2001	musée de La Clayette, le Old Car Museum du Tennessee
n°11 le 27 septembre 2001	expo-vente de Chauffailles & Rochetaillée, exposition de Réalmont (fin), dernières de l'été 2001
n°10 le 29 août 2001	festivals country de Réalmont et Craponne 2001, festival du camion Lodeve (fin)
n°9 le 15 août 2001	divers festivals du grand Sud été 2001
n°8 le 20 juillet 2001	Corvette à Bowling Green (fin) et divers festivals du Grand Sud été 2001
n°7 le 20 juin 2001	les Corvette à Bowling Green