trombinoscope de voitures americaines
1126 véhicules et déjà 4623 photos

 

la PAGE MERCURY ---------> 16 nouvelles

clickez ici pour découvrir la page Mercury Mercury est né en 1939 sur une idée d'Edsel Ford pour combler le fossé de prix entre la plus cher des Ford et la plus économique des Lincoln Cette marque a connu bien des viscicitudes: le succès quand elle se démarquait comme l'échec quand elle ressemblait trop aux Ford Le modèle compect Comet (objet d'une page spéciale ci-dessous) et Cougar ont été de francs succès. Pour le reste, il nous annonce sans doute un avenir identique à celui de Oldsmobile, Plymouth.... la plus symbolique et la plus mal photographiée est sans doute la toute première de 1939 avec le châssis 00001 puis ensuite viennent les forties et fifties. Peut-on parler de ces decennies chez Mercury sans aborder le custom; eh vous trouverez quatre exemples signiificatifs dont trois des frères Barris : 1940 - 1950 - 1951 - 1952 les Monterey et Park Lane sont également présentes tout comme Cyclone et Cougar pour les Pony car clickez ici pour découvrir la page Mercury

la PAGE MERCURY COMET ---------> 13 nouvelles

la Comet est le premier modèle compact (5 mètres de long) de la marque Mercury A noter que cette page qui est mon premier site web, date de 1998. Elle avait grandement besoin d'être relookée. De plus elle s'inscrit bien-sûr dans la page MERCURY ci dessus. Mercury Comet 1960/1967 qui a déjà reçu près de 100.000 passages, est visité à 95% par les américains d'où les nombreux passages en anglais Pour découvrir l'essentiel, je vous propose la première Comet 1960 basée sur la Ford Falcon le Pace Car Cyclone Indianapolis (ci-contre) de 1966 ou un joli Convertible 1963 avec de nombreuses photos Il y a une page par année vous montrant tous les modèles, les moteurs, la publicité, les maquettes et les liens 1960 - 1961 - 1962 - 1963 - 1964 - 1965 - 1966 - 1967 clickez ici pour découvrir la page principale Comet

le CHRYSLER MUSEUM de DETROIT ---------> 7 nouvelles

Pour aujourd'hui simplement quelques voitures qui ne sont pas des Mopar sachant que la prochaine newsletter devrait vous proposer les PLYMOUTH Donc pour cette fois 1929 NASH Special Six 1930 HUDSON Coupe Rumble Seat 1953 HUDSON Hornet Club Coupe ci contre a gauche et qui remportait toutes les courses entre 1952 et 1954. 7 photos dont le moteur 1968 AMC AMX Fastback ci contre qui n'a connu que très peu d'exemplaires et j'y ajouterai ici bien que ça n'ait rien à voir, deux "oubliés" de la dernière newsletter, trois véhicules fabriqués à Flint 1926 FLINT Junior Coach 1939 CHEVROLET Heavy Duty Truck 1922 DORT Four Sedan

MISE A JOUR DE LA PAGE "VETERANS" --------> 8 nouvelles

cette mise à jour est essentiellement faite par le musée Sloan de Flint (Michigan). La précédente newsletter vous a montré toutes les Buick et celle ci les autres constructeurs de la ville Hormis Chevrolet ces constructeurs ont été éphémères. Chevrolet lui y a construit son premier modèle, la CHEVROLET CLASSIC SIX 1912 beaucoup ont été des spécialistes de roadsters de petits prix comme MONROE 1914 (ci-contre), WHITING 1910 rapidement remplacé par la LITTLE 1912, classique et conventionnelle mais bien fini, c'était la TOURING PATERSON 1919, mais aussi la BUICK model 25 TOURING 1913 sinon les camions sont présents également avec la marque FLINT TRUCK 1914 de la marque Dort et RANDOLPH TRUCK 1910

MISE A JOUR DE LA PAGE "ANCETRES" --------> 1 nouvelle et 5 rappels

un seule nouvel ancetre et pas d'autre à attendre avant juillet il s'agit de la toute première 1902 RAMBLER Runabout. Cette marque est une des plus anciennes marques américaines puisque en 1897 naissait le premier prototype, c'est à dire après RE Olds mais en même temps qu'Henry Ford Ce modèle a été un succès puisqu'il a été vendu à 1500 exemplaires la première année. Il faut dire que la firme Rambler était bien implantée en tant que second constructeur américain de bicyclettes . les cinq suivantes vous ont été signalées lors de la dernière newsletter et j'avais oublié de les raccorder au trombinoscar. Mes excuses à ceux qui sont tombés sur une "erreur 404" LOCOMOBILE : vous trouverez un exemplaire de 1902 Steamer Runabout et un autre à essence cette fois, 1904 Type C Tonneau PEERLESS : de cette marque de qualité faisant partie des "3P" (Packard, Pierce Arrow, Peerless), un ravissant 1903 Peerless Tonneau CAMERON : encore un tonneau (= runabout 2 places sur lequel on ajoute derrière un pannier à accès arrière pouvant accueillir 2 à 3 personnes supplémentaires) mais experimental cette fois, le 1904 Cameron J Light Touring TOLEDO : cette marque qui a vécu deux ans avant d'être Pope-Toledo puis de se fondre en 1909 dans Overland, la 1901 Toledo Steam Runabout (ci-contre), avec un mélange complexe electrique-vapeur

GENE AUTRY Museum LOS ANGELES --------> 1 nouvelle

International Harvester 1912 MW Truck Exposé au "Gene AUTRY Western Heritage" de Los Angeles fin 2002 ce musée n'est pas spécifiquement automobile, d'ailleurs il n'y a que celle-là. Mais c'est une sorte de conservatoire (très interessant) de la conquête de l'Ouest créé et financé par le grand chateur country Gene Autry. Ce petit camion fermier fabriqué à Chicago a dû emprunter la mythique route 66 (Chicago-Los Angeles) pour devenir l'auxiliaire principal d'un fermier local

les PETITES ANNONCES et la GALERIE PHOTOS

un site de http://www.mainguet.com

PRECEDENTES NEWSLETTERS

n°31 le 1er mars 2003	le musée Walter Chrysler , d'Indianapolis et Retromobile 2003
n°30 1er février 2003	les pages Mercury et Mercury Comet
n°29 le 10 janvier 2003	le Sloan Museum et la page Buick, les Corvette jusqu'à 2003
n°28 le 20 décembre 2002	la page Lincoln et les Corvette de 1953 à 1983
n°27 le 1er décembre 2002	le musée et la page Oldsmobile
n°26 le 10 novembre 2002	la page Ancêtres, la page Studebaker, la page de liens et le musée de Cleveland (2/2)
n°25 le 20 octobre 2002	la page Vétérans et les musées de Dayton et Cleveland (1/2) Ohio
n°24 le 1er octobre 2002	la page Packard et la page Crosley
n°23 le 1er juin 2002	Le tour Auto 2002 et le musée Sils à Girona (Espagne)
n°22 le 4 mai 2002	Musée automobile Petersen de Los Angeles (2/2), Corvette 2003
n°21 le 1er avril 2002	Musée automobile Petersen de Los Angeles (1/2), page Studebaker
n°20 le 1er mars 2002	Musée automobile de San Diego et revendeurs de Palm Springs (Californie)
n°19 le 13 février 2002	Stars Hollywoodiennes, Retromobile 2202, Ancêtres et Vétérans, page Packard
n°18 le 20 janvier 2002	Special Pick-up, auto-Retro Nîmes et ebay usa
n°17 le 5 janvier 2002	Special Dave Lindsay et page Woodies
n°16 le 20 décembre 2001	Spécial Dave Lindsay (réunions californiennes)
n°15 le 30 novembre 2001	Le PT Cruiser, les Shelby, le Salon Retro de Perpignan
n°14 le 15 novembre 2001	l'automusée du Forez, fin de Cars of the Stars Nashville, la Salon Retro de Béziers
n°13 le 30 octobre 2001	Europe Expo à Vienne, début de Cars of the Stars Nashville
n°12 le 13 octobre 2001	musée de La Clayette, le Old Car Museum du Tennessee
n°11 le 27 septembre 2001	expo-vente de Chauffailles & Rochetaillée, exposition de Réalmont (fin), dernières de l'été 2001
n°10 le 29 août 2001	festivals country de Réalmont et Craponne 2001, festival du camion Lodeve (fin)
n°9 le 15 août 2001	divers festivals du grand Sud été 2001
n°8 le 20 juillet 2001	Corvette à Bowling Green (fin) et divers festivals du Grand Sud été 2001
n°7 le 20 juin 2001	les Corvette à Bowling Green